НОВОЕ ВРЕМЯ: 1996-1999. ЛЮДИ.

ИНФОРМАЦИОННЫЙ БУМ, достигший всех людей цивилизованного мира, не прошел и мимо нас. Появилась обширная автостопная бумажная литература. Нет смысла (и места) перечислять и описывать ее. Скажу лишь, что за четыре года было продано более 60.000 экземпляров книг по автостопу. А статьи, посвященные этому виду путешествий, печатались неоднократно во всех, хоть сколько-нибудь известных, газетах и журналах.

Стремительная компьютеризация пришла и в нашу страну. На сегодняшний день число читателей автостопщиков-фидошников и интернетчиков, хотя и меньше, чем число читателей бумаги, но растет очень быстро. Все большее число людей узнают о вольных путешествиях через компьютеры.

Большая часть людей, начавших путешествовать самостоятельно, в сии годы познакомилась с автостопной писаной культурой и автостопными учениями. Интересно, что многие люди, как, например, Игорь Фатеев ("Бродячий проповедник"), проездив уже около 250.000 км, только тогда узнал о существовании автостопных клубов и тусовок. Есть и другие весьма продвинутые люди, неожиданно узнавшие о существовании коллег через книгу, газетную статью или интернет.

Зимой 1996/97 года, на границе Тверской и Новгородской областей, произошла первая так называемая "ВСТРЕЧА НА ЭЛЬБЕ". Инициатива исходила от Президента ПЛАС А.Ворова; присутствовало около двадцати человек ПЛАС и АВП. В последующие три года "Эльбой" стали называть разные сборища автостопщиков, проходящие, по инициативе разных клубов, близ деревни Ижицы Новгородской области, а также в Поволжье, на Урале, на Алтае и во многих других местах. Исторически сложилось так, что "Эльба" в Ижицах, проходящая каждый год весной и осенью, отличается наибольшим многолюдством - туда съезжается примерно по 150 человек с разных городов.

КЛУБЫ автостопа стали множиться, как грибы, и их число на сегодняшний день примерно равно числу инициативных автостопщиков, в принципе способных на создание своей фракции или клуба. Есть в городе инициативный человек - появляется клуб. Нет такого человека - нет и клуба.

Существующие сейчас в России клубы, как правило, являются совсем молодыми. Исключением является ПЛАС (осн.1978 г). На четырнадцать лет моложе ее Московская Школа Автостопа им.Валерия Шанина (1994), еще моложе - Академия Вольных Путешествий (1995). Упомянутые три клуба имеют значительные различия. Эти различия касаются и общего стиля путешествий, и внешнего вида, и географической и целевой направленности. Что же касается других клубов (их в СНГ можно насчитать до 20-ти штук) - они почти все еще не выработали свой индивидуальный стиль, являясь в значительной мере подделками друг под друга.

Года полтора назад была создана РАКА - Российская ассоциация клубов автостопа, на собрания которой приезжали представители разных клубов. Однако, личные споры и амбиции всех сколь-нибудь известных автостопщиков привели к многочисленным конфликтам между ними, из-за чего ни одного серьезного вопроса эта автостопная ООН решить не смогла и осенью 1999 года благополучно скончалась.

Антон КРОТОВ. (C)
1 января -- 7 февраля 2000 года. Москва.

Так вот, друзья мои, получилось более-менее полное описание истории автостопа, которая была исследована многими людьми и продолжает писаться многими. Кто знает, может быть кто-то из вас в будущем пополнит эту историю своим именем. Удачи!

Александр Михальчик
2002г.