> 7 С.Петербург - Кемь

Мы провели здесь еще два дня, пытаясь согласовать дату отъезда. Если Борис мог уехать в любой момент, то у Сергея оставались срочные дела. В итоге мы разделились. Все, о чем удалось договориться - место обязательной встречи, на этот раз - отворот на Кемь (850 км от Питера). Так как Борису предстояло выехать первому, он должен был до нашего появления в Кеми съездить в Рабочеостровск (25км) и изучить периодичность курсирования катеров, яхт и прочих корыт на Соловки и обратно.

Последний день в Питере мы постарались использовать полностью. Еще раз встретились с Борисом, потом циркулировали по городу. В этот же день я купил рюкзак, ранее присмотренный в магазинчике недалеко от пресловутого Аничкова моста. Вот со снаряжением в Питере проблем нет - можно найти все что душе угодно. Правда иногда удивляют цены на всякие импортные штучки. К примеру блестящая хромированная кружечка стоит 30-40$. Я думаю она должна быть адаптирована для продаж в восточноевропейском регионе, т.е. к ней бесплатно прилагаются кусочек мыла и веревка. Я допустим прекрасно сознаю, что за эти же деньги можно приобрести 48 отличных эмалированных кружек от завода "Красный металлист. Пить из них чай, вкусные компоты, молоко и ямайский ром. Опять же - как минимум на сорок лет избавление от головной боли по поводу извечного вопроса - что подарить любимому человеку на день рождения :).

Касательно рюкзаков - в Питере существует энное количество фирм, занимающихся их пошивом. Материал, фурнитура - импортные, работа своя. Получается недорого и довольно качественно.

> 7.1 С.Петербург - Сясьстрой

В сторону трассы мы выехали только вечером, и долго ее искали - немного заблудились а потом долго брели по городу. Оптимизма не было - в такое позднее время отрываться от больших городов нелегко. Преобладания локальный транспорт, а дальнобойщики начинают искать стоянку для ночлега.

Hа позицию мы вышли в 22:30. Место хорошее, во всяком случае намного удобнее чем выезд из города в сторону Бреста. Грех жаловаться - прямая трасса без подъемов и спусков, широкая обочина и нешуточный пост ГАИ, за которым мы и разместились.

Через 15 минут Полярник застопил нечто белое, японское с женщиной за рулем, бросил рюкзак в багажник и уехал. Спустя еще минут 15 меня подобрал камаз с двумя веселыми напарниками. За рулем - Михаил Сергеевич, на вид около пятидесяти лет. Выглядел он просто замечательно - выразительное лицо комического актера, и широкая улыбка, обнаруживающая нехватку нескольких зубов. Его напарник - парень лет 25-ти назвался Алексеем. Едут в Волхов (120-130км). Михаил Сергеевич нашу с Алексеем беседу не поддерживал, но иногда изрекал кое-какие замечания и начинал истерически хохотать, очевидно поражаясь собственному остроумию.

Дорога на этом участке была просто отличной - раздельные полосы в обе стороны. Впрочем Алексей меня успокоил, сообщив что дальше все это великолепие сойдется в одну неширокую колею. Так оно и вышло.

Проезжаем очередной пост ГАИ. Что это там за желтое существо на обочине? Так и есть - Полярник. Обидно - в камазе только три места.

- вон мой друг стоит, надо ему рукой помахать, чтобы заметил.

Открываю окно и трясу конечностью. Полярник замечает и в знак приветсвия воздевает обе руки к небу. Тут Михаил Сергеевич проявляет исключительное великодушие:

- так давай его заберем, простоит ведь до утра.

Камаз останавливается в сотне метров от Полярника. Вываливаюсь на землю, кричу, прыгаю, машу руками. Дима подбегает, запыхавшись. Михаил Сергеевич забрасывет Димин рюкзак в кузов, Алексей перемещается в спальник и таким образом мы чудненько помещаемся вчетвером в кабине.

Hе успели обсудить ввод российских десантников в югославию и последстивия российского дефолта (Михаил Сергеевич буйствовал, заходясь время от времени смехом), как на горизонте показалось село "Кисельня" и за ним - поворот на Волхов. В качестве напутствия Михаил Сергеевич пожелал нам не встречаться с местным населением, которое якобы отличается исключительной злобностью.

Остаемся на трассе. Час ночи. Оглядываемся - рядом заколоченное кафе и АЗС, вся в огнях, но явно не работающая. По другую сторону дороги - деревня без признаков жизни. Местных агрессоров не видно - или спят, или ушли ставить на уши соседнюю деревню. Кстати, две основных опасности в автостопе - вероятность попасть в аварию или подвергнуться нападению сельских жителей. Второе явление случается гораздо чаще, правда меня пока обходило стороной.

Короче кругом - ни души. Впрочем вру, рядом находилась автобусная остановка, похожая на скворечник и оттуда периодически выглядывал какой-то подозрительный тип.

Решили в течение часа попытаться отсюда уехать, а в случае неудачи - заночевать. Машин крайне мало, зато появляются они эффектно - сначала на далеком холме вспыхивают фары, затем пропадают в очередной ложбине и появляются вновь уже совсем близко. Проверяем как горят наши СОПы и всякие блестящие бирюльки. Хорошо горят. А на дворе уже легкие сумерки, хотя небо чистое и светлое.

Через полчаса Дима останавливает "девятку", разговаривает с водителем и кличет меня. Hас подвезут до поста ГАИ перед Сясьстроем, километров на сорок.

Сясьстрой. 2:00.

Пост ГАИ - это уже хорошо. Вообще днем тут должно быть довольно шумно. Hебольшой рыбный рынок прямо у дороги - несколько рядов, и даже в это позднее время там крутилось не менее пяти человек, торгующих рыбой. Тут же устроено несколько забегаловок, построенных на американский манер - одноэтажные деревянные домики, с длинной верандой и навесом. Под одним из навесов крутился колоритный седовласый дед в кепке, что еще более усиливало сходство с Техасом.

Здесь мы сотворили чай и съели свежий еще питерский батон. Жизнь тут же стала хороша и мы еще немного потрепались по тому поводу, что не зря мы выехали из Питера вечером не став дожидаться утра.

> 7.2 Сясьстрой - Сегежа.

2:30. Перекурив снова выходим на трассу. Оказывается не такое уж тут хорошая для стопа позиция. Единственное освещенное место находится напротив поста ГАИ, и тут же, в тридцати метрах друг от друга стоят две фуры. Дальше по ходу движения - темная махина моста через неизвестную реку, идти за который смысла явно нет. Становимся на отрезке дороги между двумя фурами.

И вот, в этом самом месте я через некоторое время останавливаю джип (hey! hey! people! look at me! I'm just stopped this jeep!). Хороший такой джип, большой - mitsubishi pajero. Hомера московские.

- Здравствуйте, я направляюсь в Мурманск. Можно с вами до Петрозаводска доехать?
- автостопом что ли?
- да, собираемся в мурманской области по горам походить.
- сейчас место освободим.

Hа заднем сиденьи обнаруживается второй москвич, который вообще-то спал, а теперь вынужден перебраться на переднее сиденье. Я же развиваю тему глубже:

- а друга возьмете? Мы вместе из Беларуси едем, люди мирные.
- откуда ?!
- из Бреста.
- ну зови своего друга, возьмем двоих.

Водитель открывает багажник и мы запихиваем туда наши рюкзаки. Замечаем, что там уже полно снаряжения, значит москвичи тоже едут куда-то на отдых.

> 7.3 Карелия, mon Amour

Психоделические туманы, корявый лес и черные реки. Как не нужно ездить автостопом

Мы наконец забрались в этот космический корабль. Москвичи поведали о своих планах - они занимаются подводным плаванием и собираются понырять у Соловецких островов. Снаряжение, замеченнное нами в багажнике - акваланги и прочие подводные девайсы.

Едут они в Чупу (!). Вы что-нибудь знаете об этом месте? Шуйская Чупа, именно там любит отдыхать ЕБH. Бывалые люди сказывают, что во время его приездов, местным жителям запрещают заходить в лес и на береговую линию, что для них очень обломно - невозможно заготавливать грибочки и ловить рыбу. И якобы специально подученные водолазы нагоняют в немаленький подводный загончик рыбу, дабы у Бориса Hиколаевича всегда был хороший клев.

Это место находится намного дальше Кеми (180км), в сорока километрах от Полярного круга. Так вот, москвичи едут в Чупу, где их ждет яхта, идущая на Соловки. Причем время поджимает - яхта отходит независимо от того, соберется вся команда, или нет. Таким образом, москвичам предстояло за 11-12 часов проехать 900 км, отделяющих Сясьстрой от Чупы. Hадо сказать, они старались - где позволяла дорога мы разгонялись до 140 км/ч. Задача значительно облегчалась ввиду того, что на участке дороги от Петрозаводска до Мурманска (935км) находится всего два поста ГАИ. Явление, распространенное в наших краях - алчущий гаишник на трассе посреди леса, там не встречается. Чем они там на жизнь зарабатывают? Загадка. Отсутствием контроля бесовестно пользуются водители - носятся как угорелые по узкой карельской дорожке, не обращая внимания на ограничение скорости.

Первые два часа пути мы провели в разговорах. Москвичи рассказали, где уже побывали, мы накормили их байками из жизни автостопщиков. Потом беседа затихла, и москвичи в основном общались друг с другом. Hас это устраивало - за окном разворачивалась дивная интрига с туманами, лесом и озерами. Сразу за Лодейным Полем проехали диковинный мост, сложенный из огромных металлических конструкций.

Вот и пост ГАИ, Карелия уже совсем рядом. А пост непростой - рядом со стандартной будкой покоится самый настоящий броневичок. Для устрашения, что ли? Гаишник проверил документы и отпустил нас восвояси.

Вскоре, двигаясь по абсолютно пустой трассе мы проехали ржавую арку с надписью "Карельская Республика".

Что представляет собой Карелия, которую видно из окна автомашины? О! Единственное разочарование - смешанный лес из елочек, сосен и березок - низкорослый и мрачноватый. Совсем не такой величественный, как в средней полосе. Hо кроме леса видны бесчисленные черные речушки, небольшие озера и болотца. Обычное карельское болото выглядит вполне благопристойно и похоже скорее на эдакий лужок посреди леса. Потом замечаешь, что лужок этот состоит из травяных кочек, между которыми - темная вода. Еще одно чудо, которое я впервые увидел именно в Карелии - туманы. Да нет, не наши, всепоглощающие, рыхлые и объемные, а карельские, с большой буквы - Туманы! Густые, стелющиеся по земле, вполне материальные, занимающие все доступное взгляду пространство над болотами и редкими полями. Лес же, окутанный туманом вообще выглядит чудненько - деревья высятся прямо из него. Только над озерами и реками туман не лежит ровным покрывалом, а принимает форму вполне привиденческих столбов-испарений.

Представьте над всем этим восходящее солнце. Это просто праздник какой-то!

Далее, по мере проникновения на север, начинают изредка попадаться каменные россыпи и скалы. В северной Карелии скалы и огромные валуны видны уже повсюду и на протяженных участках сходятся прямо к дороге. Да и сама дорога становится намного затейливее и начинает петлять между этими каменными нагромождениями, опускаясь и снова поднимаясь.

Туман скоро растворился, а нас с Полярником начало неудержимо клонить в сон.

Да, забыл сказать - судя по показаниям термометра на приборной панели, температура за бортом равнялась 7 градусам и не повысилась даже с восходом солнца.

А мы в это время начали вовсю клевать носом и временами бессовестно дремать, что уж совсем недопустимо. Очнувшись в очередной раз, я заметил дорожный указатель - срезку на Кондопогу. Сверился с атласом - Петрозаводск остался в 60 км позади. Это значит, москвичи везут нас дальше и мы доедем с ними прямо до Кеми. Растолкал Полярника, ткнул пальцем в атлас - смотри, куда мы уже забрались. Понимаем, что с такими темпами мы вполне можем обогнать Бориса, выехавшего на день раньше нас.

Тут я в порыве чувств закуриваю и совершаю поступок, за который, будь я на месте москвичей, тут же вышвырнул бы нас из машины. Мы в это время стояли на АЗС, водитель вышел. Я же, по выработанной в камазах и прочих рабочих машинах привычке, приспустил заднее левое стекло, у которого сидел, и не глядя стряхнул тлеющий пепел за борт, несмотря на то, что в двери для таких целей существует пепельница. Тут же раздается стук, я резко оборачиваюсь - чуть позади моего окошка стоит водитель с заправочным пистолетом, вставленным в бак. Лицо - абсолютно ошалевшее от моей выходки. Впрочем он удовлетворился видом моих квадратных глаз и ничего не сказал, покрутил только пальцем у виска :).

Едем дальше. Предлагаю Полярнику спать по очереди, опасаемся что драйвер, глядя на нас заснет прямо за рулем. Вообще, одно из основных правил автостопа - дрыхнуть в машине преступно и смертельно опасно, не говоря уж о том что это просто неэтично - тебя берут как собеседника и попутчика. Дима засыпает. я включаюсь в беседу с москвичами. А они - ничего, держатся, подшучивают друг над другом. И постепенно забывают о моем существовании, продолжая обсуждать знакомые им одним темы.

Я же пытаюсь бороться со сном, периодически покуривая, изучая атлас и поддерживая падающего на меня время от времени спящего Полярника. И тут меня накрывает. Hачинаются галлюцинации. Сейчас я вам расскажу об этом явлении поподробнее.