ТУРЦИЯ

      Заплатив по 20$, получили турецкие визы. На границе всё ОК (взяток не вымогали и не обыскивали). До города Ардахан ехали преимущественно в открытых кузовах маленьких пикапов и даже на джипе, наслаждаясь головокружительными перепадами высот и высокогорной прохладой. В этот же вечер добрались и до древнего Карса, бывшего некогда, в к.19-н.20вв. оборонной крепостью Российской империи. Сейчас в Карсе о России не напоминает вообще ничего. Сейчас это настоящий турецкий город, с небольшой примесью Востока, а также и Запада. Отужинав в чайхане, часов в 11 вечера, двинули в сторону Эрзурума (ехали в ночь, т.к. не были на уверены, что успеем к 20.07 на матч "Динамо" в Никосии).

      Окраины Карса освещены небыли, поэтому при стопе машин пришлось использовать катафоты жёлтого цвета. Первая машина довезла километров на 80, до поворота на Сарыкамыш. Ехавшие в ней сын и отец, с любопытством расспрашивали нас, разумеется, на турецком языке, и очень удивлялись, что двое иностранцев куда-то едут ночью. Простояв минут 10 (не было ни одной машины) в полнейшей темноте, вдалеке, увидели медленно движущийся свет и еле слышимый шорох шин. Минуты через 3 автомобиль проскочил по центру дороги мимо нас. Наверное, нас просто не заметили. Однако же, каково было наше удивление, когда впереди, метрах в 300 стояла и мигала огнями эта самая машина. В салоне громко играла турецкая музыка и находилось 5 человек. Быстро закинув рюкзаки в багажник, сидя вдвоём на переднем сиденье, помчались с добрыми турками по темным серпантинам дорог вглубь ночной Турции.

      Перепады высот были настолько ощутимы, что несколько раз закладывало уши, а температура воздуха за те часа 2, что мы гнали на этой машине, колебалась от +8 (!) до +17 (!). Через некоторое время остановились у придорожной чайханы, где все вместе выпили по несколько небольших стаканчиков горячего чая. У очередной чайханы, просто пересели в удобный современный микроавтобус до Эрзурума, в который и прибыли в 6 утра. Поспать за эту ночь удалось часа 2-3. Эрзурум также лет 100 назад принадлежал России. Стоит заметить, что это самый высокогорный из крупных городов Турции (расположен на высоте около 2.000м). В такое раннее время там было очень даже прохладно. Часам к 7 выбрались на позицию в западной части города. Простояв минут 40 (останавливался только локал), отъехали на несколько км за город (к слову, добрый турок-водитель, угостил нас вкусными, только что испечёнными булочками).

      Вскоре застопился грузовик до Ашкале. А затем фура с иранскими номерами (данная трасса имеет международное значение, связывая Стамбул и Европу с Ираном). Иранец оказался не понаслышке знакомым с нашей страной. Он когда-то бывал в Гомеле. Дорога между Ашкале и Эрзинджаном (до которого мы доехали с персом) представляла собой очень пейзажные горные и равнинные участки. Заснеженные вершины гор, пропасти, скалы жёлтого и белого цвета, огромные камни прямо висящие над дорогой (некоторые участки этой дороги были огорожены, вследствие падения этих самых камней, и машины очень медленно проезжали эти завалы) вызывали действительно восхищение. В каждом проезжаемом нами городочке обязательно были видны минареты и сидящие в теньке мужички. Уже ближе к Эрзинджану стала заметна узкая одноколейная железная дорога, которая то ныряла вместе с нами в равнинные плато, то взбиралась в гору, параллельно нашей дороге, прячась ненадолго в туннелях. Потрясающе разнообразно и красиво в Турции!

      В Эрзинджане застопили газель с двумя молодыми современными турецкими парнями, которые всю дорогу слушали и пели турецкие песни, а также угощали нас кока-колой и орехами. Дорога по-прежнему была очень живописной, сейчас, уже со множеством быстрых горных рек и длинных мостов. Покинули мы замечательных весёлых турок на повороте в сторону Зары (они же ехали в Амасью). Через 5 минут застопилась маршрутка до Сиваса, куда нам и надо было. Денег с нас не потребовали. Зато все люди сидевшие в салоне живо интересовались откуда мы, что делаем в провинциальной горной Турции и т.д.). Проезжали несколько высоченных перевалов, с которых открывались виды на огромные территории покрытые лесистыми горами и жёлтыми скалами. Пассажиры с добрыми улыбками наблюдали за нами всю дорогу, видимо не понимая, что нам так интересно любоваться красотой гор, заглядывая вверх - на вершину горы, или же резко вниз - где виден серпантин дороги по которой мы сюда въезжали минут 15 назад. Пообедав в большом городе Сивас, быстро застопили машину следовавшую в Кайсери. Опять же под звуки турецких песен понеслись к югу Турции. Кстати, в этом авто ехал полицейский, который всю дорогу интересовался нашими планами, нашей страной, угощал нас соком с конфетами. 200 с лишним километров от Сиваса до Кайсери проехали менее чем за 2 часа, несмотря на холмистый рельеф местности. Подъезжая к этому крупному городу, на горизонте четко стал виднеться вулкан Эрджияс, покрытый шапкой снега.

      Приехали мы прямо к автовокзалу. Добрый полицейский отвёл нас в участок, где уже другие полицейские угостили нас чаем. А в это время "наш" человек в форме договорился с полицией, чтобы сегодня нас посадили в автобус до Мерсина совершенно бесплатно. Автобус в сторону Мерсина был только около 23.00, и поэтому было время ещё погулять по городу. Кайсери - это не туристический город и иностранец здесь представляет интерес. Даже в центре к нам подходили люди, спрашивали, откуда мы и куда направляемся. Осмотрели древние мечети и крепость. По городу всюду висят растяжки местного ФК "Кайсериспор". Вечером, обещание посадить нас в автобус до Мерсина добрые турецкие полицейские выполнили сполна (правда приняли они нас за бельгийцев, так и не поняв, что мы белорусы, хотя мы пытались им это объяснить. Английский язык они не понимали вообще). Турецкие автобусы очень комфортабельны, чисты, кондиционированы, имеют культурного стюарда, спать в них очень даже можно. Уже в 5 утра приехали в портовый город Мерсин. Здесь даже в столь ранний час ощущалась духота. Город сразу показался неухоженным, даже грязным. Но проведя в нём целый день (паром на Северный Кипр отправлялся в 20.30), оставил приятные впечатления. Колорит настоящих турецких улочек с повсеместной торговлей, полное отсутствие туристов и прочих белых мистеров, разнообразие людей (видели и совсем белокожих турок со светлыми глазами, как в северной части этой страны, и почти черных, прямо как эфиопы или пакистанцы). Мерсин этнически очень разнообразен. Хорошо покушали, нашли Интернет, а Лёлик наконец купил фотоаппарат. Архитектура же не представляет собой ничего особенного (это присуще многим городам Азии и Африки) - обычные трёх- или четырёхъэтажные обшарпанные здания, сконструированные как правило из тёмно-серых бетонных плит. Всюду первые этажи занимают лавки, парикмахерские, чайханы, мастерские и офисы. Многие турецкие женщины носят платки - хиджабы закрывающие голову, носят также закрывающие и лицо, но встречаются и современно одетые (конечно совсем не так как у нас).

      Заплатив за билеты по 30$, успешно миновали портовый кордон, турки лишь поинтересовались нашими южно-кипрскими визами и пропустили. Ночной турецкий паром (ходит 3 раза в неделю) на Северную часть оккупированного Турцией Кипра представлял собой большое судно, рассчитанное не только на перевозку пассажиров, но и автомобилей. Мы расположились на палубе, вместе со всеми (паром перевозил порядка 200 человек). Иностранцев, кроме нас двоих, больше не было вообще. Примерно часа полтора ещё были видны огни Мерсина, когда корабль плавно и бесшумно удалился в открытое море. Пассажиры в совершенно в разных местах, кто где, сидели, стояли и лежали на палубе, а также в общей большой каюте. Кто-то даже спал сидя, положив голову на железную лестницу, кто-то взгромоздился на кучу свёрнутых морских канатов, а кто-то скрючился прямо в узком проходе. Никаких заранее определённых согласно билету мест ни у кого не было. Прямо настоящая Азия. Но это всё равно здорово, ощущаешь себя в азиатском прошлом, когда деревянные турецкие галеры пересекали моря. Капитану и обслуживающим корабль матросам было без разницы, где люди разместятся. Исследовав корабль и найдя свободное место в центральной части палубы, легли спать, расстелив коврики. Совсем рядом, буквально в полуметре, находился край судна не защищённый бортиком (т.е. при сильной качке могли сползти и плюхнуться прямо в море). Но всю ночь оно было спокойным. Паром пересёк Средиземное море за 12 часов и пришвартовался в порту города Фамагуста (или Газимагоша по-турецки). Города, с футбольным клубом которого минское "Динамо" должно было встретиться завтра. Всё утро корабль шёл километрах в 10 от берега Кипра. Хорошо просматривались затянутые легким туманом земли северо-востока этого южного острова.