Путешестивие с Севера на Юг,

   OK, here we go!    Вот картинно стоит Юлька с вытянутой рукой на фоне ЛЭП. Дата - 23 июня, время - 11.45, место - край Могилёва, Витебское направление. За вчерашний день доехали до Быхова, собрали шмотки; походили по рельсам, пофоткали; посетили с пламенным приветом в составе дружеского визита абандонт военный городок. Сегодня утром снялись с якоря и поехали в Могилёв. Произвели окончательную экипировку и теперь вот уже началось.    Трудно сказать определённо, куда мы попадём за время всего путешествия. То, что было до сего момента - это так, подготовка. Хотя и за её время было обнаружено много чего интересного. Взять хотя бы указатели: "Прыгані. Шклоў"; или надпись на беседке "Входи в лес как в храм", а рядом - ёмкость со словами "Для мусора". Кста, была обнаружена одна точка, с которой было видно следующее: километровый столбик "161" и чуть ниже - те слова про лес. Как будто 161-ая заповедь. Да и совсем недавно искали по городу фотоплёнку и встретили такое забавное изречение: "Зялёныя лекі. Філіял аптэкі". Никто не стопится, а времени прошло уже мнут 15. Пойду обвиню Юльку в профнепригодности и постою за неё.    5.35. До границы 60 км. Чувствуется, что стоим на международной трассе: перекрёсток, во все стороны пусто и палящее солнце. До ближайшего тенёчка метров сто. Остановился один чел и сказал, что в том году он уже нас подвозил. А я и не знал, что мы год назад с Юлькой куда-то ездили. А чел этот совсем не по пути сейчас ехал. Над дорогой - марево, будто вода налита после дождя. А судя по парилке и конкретным тучам, скоро ударит гроза - станет свежее.    7.35. Уже съели три пачки мороженого, а Юля пошла а ещём. Стоит три рубля шок в стак (225 нашими). Россия встретила своим истинным лицом: сразу за границей - деревня Лобок. Россия, Россия, повернись ко мне передом, к лесу задом. Вот, наконец-то: куда меня столько раз посылали, туда и дошёл. Сегодня планируем попасть в Псков. У Озера нашли резиновый нос. Подумать только: гоголевский майор Ковалёв потерял его 200 лет назад в Питере, а мы нашли на границе. Приедем в северную - сдадим в стол находок. Федеральная трасса, а такая глухомань: почта - 2 раза в неделю, машины - раз в 15 мин. Птички и много комаров. На местных лотерейных билетах написано: "Выигрывает каждый 2,6-билет".

   Сфигеть можно, как время летит: сегодня уже четверг, по тутошнему времени - 10.40. Вчера нас никто не подбирал часов до семи, и мы пошли купаться. Открыли сезон; нормальной температуры водичка. Только вышли - едут 4 дальнобойщика. Махнули рукой - и готово: они как раз до Питера. Машины молдавские. Я залез в MAN, а Юльке достался молдавано-говорящий турок на МВ-1835, который когда-то жил под Глубоким и ещё строил БАМ. Мой же водитель большей частью молчал, но самые волновавшие его вопросы выяснил: откуда мы, давно ли я с Юлькой встречаюсь, как перешли российскую границу - заполняли иммиграционную карточку или нет. Ехали 70-80; думал, что где-то в 3-4 ночи будем на Невском. Везут они сейчас туалетную бумагу, ехали в объезд Беларуси - иначе надо проходить дополнительную сертификация, регистрацию или какую-то иную -ацию для машин. Молдавская речь интересная, чем-то напоминает литовскую. Интересно среди незнакомых слов и выражений встречать до слёз родные маты. На вопрос, есть ли ругательства в молдавъянском, ответили нечто невразумительное. Водила мой жалуется, что кассеты уже надоели за время пути, а радио не везде ловит. Приходится слушать снова и снова. Молдавская попса отличается от русской только языком, а иногда присутствуют какие-то дудочки - как у Zdob Si Zdub. Но молдавский рэп - это нечто не поддающееся описанию. С ним может сравниться только немецкий или рэп на суахили. Ну в крайнем случае китайский. Весь молдавский язык можно описать двумя словами: "Пиешть крыяну". Что они значат? По ходу, ничего: это я их выдумал. Но фонетическую структуру отражают доподлинно. В 12 ночи устроили ужин. Мы сварили им макаронов (они туда влили подсолнечное масло и брынзу), нажарили картошку по-общажному. Остались довольны. Да и нам хорошо: в последний раз питались в день выезда из Быхова в 6 утра. Ну и потом я ещё щавлика поел за Витебском. Кирпичный туалет типа "скворечник" напоминает, что ты находишься в Раше: внутри надпись "fuck you" и беларусская газета "Автобизнес" (это в Псковской области). Потом я говорил со своим о политике, чтобы он не заснул. После войны Молдова вроде хотела выйти из Союза, за это у неё отобрали выход к Чёрному морю и приаттачили к Украине. Сейчас у них там ещё вечный конфликт в Приднестровье. Страна живёт за счёт с/х, а основная тяж. промышленность осталась в Приднестровье. Республика вроде самообъявилась, но никем ещё не признана. Туризма нет, хотя мест хватает. Например, третья в мире по величине пещера. Средний зароботок - 5 долларов в день, почти как у нас. Многие едут работать за границу. Заехали на ночлег. Говорил - на 2 часа, но уехали только без четверти десять. BTW, "Мерс" с Юлькой не ночевал - пропустил место, что ли, а рации у всех четырёх нетути. Может, ещё встретимся, а если нет - то договорились встречаться у Исакиевского. До Питера ещё сто с лишним км.    14.00. Снова водилы пошли в магазин. А с утра за пару часов нашу машину трижды останавливали ГИБДДшники. И трижды после этих встреч водитель по новой вкладывал в права 50 рублей. Стандартная такса. До Питера - около 90 км; Юлька, наверное, уж давно там. А мне бы купить простенький китайский калькулятор: в уме неудобно умножать на 73. Бензин тут дёшев: цифры те же, что и у нас, только запятой разделены: 1020 руб в РБ и 10.20 в РФ. Это составляет 745 бел. Руб. (для А-76); девяносто пятый же стоит столько, сколько у нас простой или солярка. По пути встречаем очень много наших "МАЗов" с рос. номерами: они тут популярны. По сравнению с зарубежными самый навороченный зубр на радиаторе стоит раза в два дешевле. А россиянам для внутренних перевозок вовсе не нужны ни Евро-3, ни супертихоходная подвеска, - вот и берут самые простые траки предыдущих лет выпуска. В Набережных Челнах пока не делают таких кволити тракс, как в Белой Руси; недавно вот только замутили что-то более-менее обтекаемое и именно дальнобойное (спальник нормальный, кондишен и пр.), но пока только испытания ведут. Остальные производители, как известно, не того уровня: Урал, ГАЗ, ЗИЛ. Хохляндский КрАЗ тем более. У нас же и для их тяжеловозов ответ найдётся: "Волат" от МЗКТ. Два раза встречали International. Если вы в американском фильме ("Буян! Буян!", "Конвой", "Авария", "Полицейский и бандит" и др.) видели их дальнобойщиков, то тут такое же клёпаное чудо, только без трёхметрового капота. Впрочем, и в США такие бывают, но они там меньше популярны. В общем и целом, тутошняя Е95 по своему состоянию хуже беларусской; лишь изредка гладкий свежий асфальт. Ну вот, шофёр пришёл - едем дальше. Когда будем на месте - пока сказать трудно.    16.10.Питер! Въехали с опозданием в 12 часов (относительно планов за ужином). На въезде надпись: "Санкт-Петербург. Ленинград - Город-герой". А незадолго до этого обошли и "Мерин" с Юлькой. Чего сейчас стоим? Молдаванин мой пошёл в пятый раз давать пятидесятку. А ведь ему ещё ехать до Светогорска, а потом обратно. А вон и Юлька с турком, сейчас постучится в окно.

   25 июня. Утро. Уже почти 20 часов мы в Петра Твореньи. Тот город, что с краю - совсем не тот, что в центре. Периферия напомнила мне улицы Сурганова и Орловскую в Минске: шум, редкие деревья и полчища машин. Вокруг Петербурга нет кольцевой, поэтому все дальнобойщики едут по улицам. Кста, тех американских монстров тут десятки. Их называют миллионниками: как только в Штатах они откатают миллион км, их по лизингу сюда отправляют - получается дёшево и надёжно. Встречаются удивительные надписи и реклама: "Разборка грузовиков" (это не название фильма, а просто их действительно разбирают на запчасти) или "900 видов вина, 300 видов коньяка, 300 видов водки", а чуть ниже - "Детские товары". Мороженое тут дороже - не меньше 5 ру; минералка - от 14 за 1,5 л (донельзя минерализованная "Ессентуки", - начинается тоска по родной "Минской", которую тут и допили). Из Невского сделали магазинный ряд, причём магазины весьма дорогие; лишь изредка попадается что-либо вроде книжного, фототоваров, телефонного пункта, вокзала. А то вот в старинном доме размещается какой-то стройтрест. Сам проспект узкий, уже Скорины, хотя другие тут достаточно широки. И на Невском, и в других местах исторической застройки почти нет светофоров, а если и есть, то работают они на редкость глупо, поэтому люди столь же редко следуют их сигналам. На улицах продают карты, но нормальной для себя я не нашёл; в магазинчике же "Буквоед" мапа Питера стоит всего 20 ру. Транспорт. Я ожидал увидеть тут множество шикарных авто, на самом деле такие тут тоже в диковинку. Лишь иногда проедет что-либо заслуживающее внимания - Jagu, CLK или шестидесятный Chevy. Общественный на диво разнообразен: рядом с крутейшими Iveco, MAN и Neo ездят "ЛАЗы" и Ликинские коробки. Встречаются и "МАЗы", и "КамАЗы, и всяческая турецкая мелочь. Очень много частных автобусов - в них проезд 12 руб; государственными остались трамваи и троллейбусы (последние некрасивы), хотя вот недавно по мосту прополз старинный трэм - наверное, экскурсия. Встретили 4 наших "МАЗа", переоборудованных под туалеты. Конечно, это их право: кто девушку ужинает, тот её и танцует; но у нас пока ещё никто не видел сортиры из Ленинградских поездов метро. Кстати, в метро пока не ходили, зато я уже успел объяснить одной женщине, как дойти до станции. Казанский собор - что Гайд-Парк в Лондоне: вся трава занята людьми. Колонны, площади, шпили, лавры... Ощущение пресыщения, как-то много всего сразу; а ведь мы ещё далеко не всё осмотрели. Позже остановлюсь подробнее. Нева, конечно, широка. И вода такая манящая. Вот только судоходность большая - и на поверхности плавает бензиновая плёнка. Тёмная какая-то река. А вот волны здоровские. Сидим сейчас, подпираем стену Петропавловки, а они почти у самых ног. Но холодно, купаться не лезем. Придётся как-нибудь в пути. Мосты разводятся зрелищно. Собирается куча народу, и все фоткают это дело. Жаль, что с самого моста выгоняют; но тем не менее некоторые люди умудряются стоять на краю пролёта, глядя на поднимающуюся створку. Фонари и столбы становятся параллельно к земле, провода обвисают. Как будто столкновение тектонических плит. И проплывают пароходики, но в основном баржи, штук по 10. Совсем темно здесь в это время года не становится, поэтому ощущение времени теряется. Лишь чуток более слабый поток машин говорит о том, что уже 3-4 часа. Ночевать думали в кустах, но пока искали хорошие, увидели стройку. Однако туда не полезли. Тогда зашли в открытый подъезд и где-то на площадке седьмого этажа разложили спальники. Утром нас разбудил запах свежих булочек: где-то во дворе была пекарня. В 9 уже сложились и пошли. Ещё немного о транспорте. На Невском у обочины паркуются машины! При том что ширина явно узка для этого потока. Здесь очень популярны скутера и мотоциклы; на последних устраивают бешеные гонки, встают на колесо, скорость по городу развивают до 200. Велосипедисты - американизированные: на горниках и поголовно в шлемах. Или почти поголовно. Пошёл в Эрмитаж. Куча народу, экскурсии; нас с нашими рюкзаками не пустили в гардероб. Пока Юлька их стерегла на улице, я осматривал. Билет для студентов бесплатный; кассирша долго изучала мой студенческий на бел. мове, после всё же выдала входной билет. Для всех остальных мирян тикет стоит 300 ру, ещё 250 - на резиденцию или как она там Петра I. Чтобы пофоткать, тоже приходится платить: 100 ру, и раза в 3 больше - за видеосъёмку. При этом некоторые экспонаты снимать всё равно нельзя. На всё времени по-любому не хватит, поэтому осмотрел Египет, Китай, Голландию, рыцарский зал и часы Бреге. Зарубежные экскурсанты - это чудо: группки пожилых людей словно дети в своих шортиках и шляпках, и все - с фотиками и камерами. Экскурсоводы - либо местные, музейные, либо из той страны, откуда экскурсанты; у одной японской группы гид был японцем. К слову, японцы молодцы: их экскурсовод не напрягает голос, чтобы все услышали, а спокойно себе говорит в микрофончик транкинговой радиостанции; остальные через наушник слушают. Есть интересные картины, но когда избитый до банальной пошлости сюжет Мадонны с засранцем повторяется в сотый раз, - начинает тошнить. Много чего можно посмотреть в компьютерном справочнике; я таким образом изучил историю рыцарства, в картинках. Открытки дорогие: 58 ру/штука, за набор - от 100. Естественно, на иностранцев рассчитано. Оказывается, русских художников тут нет, а я хотел посмотреть Айвазовского. Значит, в следующий раз пойдём в Русский музей. На Аврору сегодня никого не пускают, зато на набережной у неё вам продадут всё что угодно к ней относящееся: тельняшки, бескозырки и даже куски угля, которым топили крейсер во время выстрела. В магазине "Обувь Белоруссии" (так же, как и в "Белорусской мебели") толпы людей: наше качественно и дёшево. Метро очень глубокое, раза в 4 глубже нашего. Стоит это дело 8 ру плюс столько же за багаж; мы прошли, не заплатив за рюкзаки. Голос у бубнильщицы тихий, да ещё впридачу и читает она рекламу. Некоторые станции имеют свои двери к поезду, так что на рельсы не упадёшь. Подъезжает состав - открываются наружные, а потом уже непосредственно у эшелона. Название следующей станции объявляется перед остановкой текущей; потом уже не повторяется перед отъездом, а только по прибытии: "Станция ..., следующая - ...", - и двери открываются. На входе и выходе раздают бесплатные интересные газеты, но люди не спешат их брать. Пресытились, что ли? Тут же, в метро, есть киоск по продаже телефонных карт. В Питере работают 5 сотовых операторов и 12 - проводных. Вчера Юлька звонила домой по 16,3 ру, по карточкам же можно и по 4. На киоске висит таблица всех карточек, их цены и сколько времени можно будет разговаривать по разным направлениям. Очень удобно. У нас же только монополист "Белтелеком".