7 июля. Утром этого дня Юлька сказала, что пора, пожалуй, собираться домой. Где-то впереди маячил дедлайн: 13 июля у меня были намечены кой-какие делишки в Минске. Ну и ладно, сняться с насиженного места для нас - раз машину застопить. Ещё пару раз искупались, сложили свои большие рюкзаки и пошли на близлежащую станцию. Сначала была мысль уж/дстопиться, только не знали точно, куда: или в Симфер, или на товарную станцию в Евпатории. А пока изучали расписание на промежуточной остановке. Ближайшие поезда в оба направления были ещё не скоро, так что приняли судьбоносное решение топать пешком до трассы, где будет удобная позиция. Бросив последний взгляд на таблицу, увидел там поезд, ходящий по особому указанию - "Евпатория - Лабытнанги". Вот так без проблем можно и до ямало-ненцев доехать. В час дня заняли позицию, и пока Юлька стояла с вытянутой рукой, я прошёл метров 50 к воде - намочил в ней кепку (и туфли заодно), вернулся, - и тут же под ногами нашёл пятачок! Что и говорить, очень скоро мы уже вылезли у трассы Симферополь-Херсон. Там я обнаружил несколько вишнёвых деревьев, охраняемых бабулькой с козой. Ни та, ни другая не помешали мне нарвать полную кепку ягод. Только дошёл до стопящей Юльки - она уж взяла машину. В ней и подкрепились. Этот драйвер высадил нас на остановке в поле. Из достопримечательностей тут имелся ватерклозет, в который спутница моя не преминула забраться. Естественно, я тут же застопил "Волгу", и пришлось ей вылетать из указанного заведения. Потиху добрались до города Армянска, который отличается тем, что стоит у самой границы Автономной Республики Крым и основной Украины. Из речек имеется непригодный для купания Північно-Кримський канал, а на въездной улице стоит недостроенный ДК. У района магазинчиков из лежащих на земле шлангов поливались цветы, так что стали поливаться и мы с Юлькой. А там уже вышли на трассу и, пока Юлька стопила, отправился я в близрастущие заросли, где и был облаян собакой. В это время подруга моя застопила автобус с беларусскими номерами, но даже не подозревала об этом. Поэтому на мой вопрос "Что, едем в Минск?" ответила, что всего лишь до Херсона. Я ей объяснил сущность автобуса, и она как-то сникла. Поговорил я тогда с драйвером - но нет, он потом будет ночевать, а утром берёт группу туристов и везёт их на родину. Под Херсоном мы на базарчике запаслись всяко-разными фруктами и обменивались ими с командой автобуса. Высадили нас. Смеркалось. Стоим, стопим дальше. По причине темноты и первого нахождения на Украине думали ехать через Одессу, а не по прямой Херсон-Николаев-Первомайск-Киев. И вот застопили мы грузовой микрик, но он ломается везти нас без денег. Мы пообещали ему дыню, и он тогда открыл страшную тайну: если сейчас на выезде не будет стоять его друг (что маловероятно), то мы поедем вместе. Друг не стоял, и мы поехали. В Николаеве драйвер нам показал достопримечательности, плохие дороги и красивую церковь, даже предлагал остановиться для фотосъёмки оной. И мост показал, который - вот ещё одна дивная конструкция - отодвигается вбок. Правда, редко. Расспрашивал нас о Беларуси; узнал, что дыни и арбузы в украинских масштабах у нас не растут. В полночь приехали под Одессу; отдаём ему обещанную дыню, а он не берёт: "Да ведь они у вас не растут, оставьте себе!". Но мы были чэсныя и вручили-таки ему фрукт. Это был единственный случай оплаты нами проезда по трассе. Принялись искать место у дороги, где бы можно было хорошо заночевать, и с трудностями отыскали: всё вокруг было загажено. Впервые без палатки улеглись спать, да ещё на склоне, так что всю ночь сползали.

    На четверг у нас была одна главная задача: добраться до Киева. И вот вскорости мы на трассе, ловим драйверов. Один провёз совсем немного и высадил у пшеничного поля. Пока я ходил за колосками, Юлька уже застопила микрик. Всё нормально, говорит: до самого Киева - и бесплатно. Загрузились в завешанный тёмными шторами салон и поехали. По пути смотрели кино - всего "Последнего самурая" и половину "Бумера". Кроме нас, в салоне ехали ещё люди, некоторых из девушек в количестве двух штук высадили в Белой Церкови, для чего специально туда заехали. Разок останавливались на базарчике - снова фруктами запасались. А я ещё порой смотрел в окно и наблюдал за ходом строительства трассы Одесса-Киев. Техники нагнали превеликое множество: на каждый погонный метр приходится по грузовику, трактору или экскаватору (в основном всё - зарубежного производства). Хотя среди "Доджей" и свои "КрАЗы" встречаются. Дорогу, очевидно, решили сделать прямой буквально: срезали все повороты и спилили все холмы. Что стрела будет шоссе. А пока что приходится мириться с узкими полосами, пробками, запрудами, объездами. Мы же всех трудностей пути не заметили: были поглощены просмотром кинолент. Поглощены настолько, что не заметили, как нас в Киев привезли, прямо на вокзал. Время - полшестого. Сказали спасибо и пошли. А тут догоняет нас работник автостанции и говорит: вас там водитель чего-то зовёт. Чего-то? Денег захотел! Мы ему вежливо напомнили, что договаривались забесплатно. Он плюнул и уехал. А Юлька потащила меня в "Мак-Дональдс". Я было подумал, что у неё денег завелось, и лишь потом догнал, что McD - самая широкая в мире сеть бесплатных туалетов. Что ж, выбрались мы из сего заведения и потопали в метро. Там с помощью местного населения и карты разобрались, что нам надо на станцию "Лісова" ("Лесная", то есть). Часть пути ехали поверху, через широкий Днепр и парки, склоны и дали. Красиво. Вот только ходят по вагонам люди и, словно в наших электричках, толкают всяческие товары. А бубнильщик говорит совсем тихо: "Бережно. Двери зачиняються. Наступна станция - "Чернигивська". Выбрались на конечной и направились на базар - за дешёвой едой напоследок на этой гостеприимной земле. А там перешли через дорогу, под мост - да и вытянули руку. Довольно скоро нас забрал дальнобойщик, по пути обогнав нескольких с литовскими и беларусскими номерами. Сам он свернул в Чернигов (дальше ему на трёхстранный погранпереход Сеньковка), а мы остались в темноте на повороте. Ветер продувает - темно и холодно. И всё же ждём "наших" дальнобоев и думаем, а не пойти ли нам на железку. А тут вдруг останавливается "чужой" трак и забирает нас. С ним мы, беседуя, добрались до границы. Он тут грозился застрять надолго, и мы пошли через терминал пешком, о чём в карточке мне сделали надпись, причём с ошибками. Уже на нашей стороне мы уселись под фонарь и поужинали, ожидая нашего литовца. Однако он не ехал, а нас вдруг ломать начало, и стали мы искать ночлега. Сунулись в одно место - кусты, в другое - болото. Однако всё же нашли под горой чистое местечко и завалились спать. А зря: ночью как раз все дальнобойщики и идут через кордон. Встали поутру, глядь - ни одной фуры, всё сплошь автобусы. В магазинчике не стали брать дорогущую (раза в два) "Минскую-4", а пошли вперёд, за остановку. По пути была обретена "Велкомовская" СИМ-карта. Один чувачок высадил нас у поворота на Гомель. Там мы подзастряли: мало машин. Отыскали на дороге редкий островок тени от деревьев и стали ждать дальше. Я было поглядел грибов, но неудачно. Через какое-то продолжительное время тормознулся "ГАЗон", и мы поехали. Он нас обещал только до Гомельской объездной, а сам сворачивал на Калинковичскую дорогу. Мы с Юлькой заранее решили, что расстаёмся у трассы на Минск: я - к себе, а она - на Могилёвскую, к себе. А тут гляжу - на торпедо лежит накладная, и начертано на ней "Речица". Так и есть: туда едет. Пришлось решить мне заехать к бабушке. И вот расстались мы с Юлькой друзьями, она вышла, а я заехал в Речицу. Кое-как добрался до своей улицы, захожу в дом и с порога спрашиваю: "Ну, что там у нас на обед?". Удивил, конечно. Пожил пару дней, ягод и фруктов наелся, а на воскресное утро наметил отъезд домой. Бабушка моя была сверхцивильной и настаивала на поезде или автобусе, но я остался непреклонен: автостоп. Тогда она стала мне предлагать деньги "мало ли на что", которых хватило бы на полтора плацкартных места до Минска. В общем, удалось прийти к мирному соглашению: часть пути я проделал на автобусе №200, который проезжает по всему городу, а потом чешет аж до трассы на Гомель. Вот так я самым первым рейсом добрался до шоссе, а там первым же "Москвичом" доехал до печально известной объездной, по которой сменил ещё две машины, прежде чем достиг (большей частью пешком) Минской трассы. Там долго я не добивался успеха в автостопе, плюс ещё дождик пошёл. Нашёл кусок плёнки и накрыл ею рюкзак, а сам мок. Часа через полтора (о ужас!) мне это надоело, и я остановил машину с минскими номерами и поехал. Драйвер шёл до самой столицы, при том оказался интереснейшим собеседником: любителем военной техники и истории войны. Почитал я имеющиеся в салоне по этой тематике книги, обсудил с ним вопросы фотографирования военных памятников. Ещё до полудня оказался в Минске.

    Вот я и дома! Двадцать дней езды по трём странам, четырём столицам, куче трасс. Хоть в Белом море не купался, но брызги его на меня попадали, да и на пристани в нём руки омывал. А на юге - плавал в Чёрном. Вот и вышло: Чёрным морем - да по Белому. Лепота. А когда подсчитал с наибольшей точностью километраж (ну скруглил, конечно, для красоты), то и вовсе удивился: 6666 километров, 150 миллионов вершков, шестая часть экватора.

    Самаспын назаўcёды!

Alex Digger КЭП "Sky Division" лето 2004г.