Часть 5
Задраить люки, тысяча чертей! Отдать швартовы!

Проснувшись часов в восемь поутру, мы стали дожидаться появления Димы Салова, который должен был документально запечатлеть наш торжественный спуск на воду и дальнейшее перемещение вдоль берегов реки. Он выразил очень большое восхищение и возжелал поплавать с нами втроем, но мы его убедили, что грузоподъемность судна на троих не рассчитана. Дима же принес с собой кусок белой ткани, которая должна была стать нашим флагом. Некоторое время мы подумали над названием - были варианты и "Имени 25-летия военконезавода", и "Императрица Мария и Святитель Николай", и "Дредноут", и еще что-то. Когда глупых предложений набралось предостаточно, я их всех отвергнул словом "В Сож!". Это слово, слегка трансформированное до "Фсожъ", и стало нарицательным плота нашего. Светка вывела угольками старославянские буквы названия, прикрепила полотнище на флагшток и украсила свисающими разноцветными пробками от бутылок. Я до сих пор сожалею (точнее, ФСОЖЪалею), что в названии четвертую букву не написали латинскую j. Выдали и вручили Диме инструкции насчет фотосъемки, взяли плот и понесли к воде. Чтобы сэкономить время (уже было более 9 часов, а ведь мы надеялись за день доплыть до деревни Терюха, что в 30 км южнее Гомеля), мы потащили плот к излучине - туда, где пляж образует острую шпильку.

Сейчас самое время рассказать о наших магеллановых и дрейковых планах по продвижению вперед. Исходя из средней скорости реки в 1,2-1,5 метров в секунду, мы прикинули, что за час проплывем примерно 5 километров. А кроме того, мы ведь будем грести - значит, скорость наша будет еще выше. Таким образом, до наступления полной темноты мы хотели приплыть в Светкину деревню; если по прямой до нее около 30 км, то по воде - порядка 50, и мы намеревались все эти полсотни верст преодолеть одним махом за световой день. Кстати, в самых первоначальных планах было в утренних сумерках проплыть весь город - чтоб ни лодки не мешали, ни баржи, ни рыбнадзоры всякие. Но поскольку проснулись мы, когда солнце уже ощутимо высоко висело над горизонтом, то попадание в водный трафик было обеспечено. Словом, мы решили, что вот сейчас за 5-10 минут доплывем до пляжа, еще за столько же - до Белицкого моста, минут через 20 проплывем под вторым мостом - и вот уже и город позади. В дальних планах было, вписавшись на даче, плыть дальше, в Лоев, к слиянию с Днепром, к самой Украинской границе.

Итак, спуск на воду! Конструкция держится отлично, не заваливается никуда, довольно остойчива и хорошо возвышается над водной поверхностью. Позируем для фотокамеры, закрепляем снаряжение, садимся и делаем первые взмахи веслами. Посудина хорошо слушается, продвигается вперед, делает управляемые повороты. Под удивленные взгляды со стороны рыбаков и прочих зевак с независимым видом направляемся к середине реки.

В этот момент, то есть всего через каких-то пять минут после отплытия, закрадываются первые тревожные мысли: не плывется. Нет, плывется, конечно же, но не так, как думалось. Такое ощущение, что плывем не по одной из самых мощных беларусских речек, а в стоячей воде бассейна: Сож абсолютно отказывается нести на вперед. Делаем предположение, что это оттого, что мы не на фарватере еще. Что ж, плывем к самой середине реки и даже еще дальше, к противоположному берегу. Тут мимо нас в первый раз проплывает корабль. То есть сначала мы просто разлеглись на плоту и смотрели в небо, а потом я оглянулся - и увидел несущийся пассажирский катер. Пришлось хвататься за весла и сворачивать; катер "Casper" проплыл мимо и посигналил, а пассажиры помахали нам рукой. И что же? Вроде бы вот он, фарватер: тут ходят корабли, тут самая середина реки - а все не несет нас по воле волн. Что за притча?

Попробовали оправдаться тем, что надо вывернуть на прямой участок реки, то есть обогнуть наконец нашу шпильку, проплыть за портовой канал - и тогда наконец поплывем как надо. Дима уже несколько раз позвонил и спросил, почему мы еще не показались в поле его зрения. Оправдываемся как можем, налегаем на весла и плывем. Долго плыли мы - нас уж и мужик на водном мотоцикле обогнал и назад вернулся, и еще один кораблик мимо проплыл, а мы все еще не видели зависшего над рекою моста.

Но вот и мост показался, вот и портовый канал остался сзади. Ну, неужели нет течения? Да вот же оно, есть, довольно ощутимо несет нас: мы становимся на ноги, опираемся на весла и смотрим, как мимо проплывает буек. Что-то около 4 километров в час. Затем снова налегаем на весла и плывем вперед. Снова звонит Дима: он стоит на мосту и вид нас. Еще минут через 20 мы швартуемся к пляжу, под удивленными взорами множества отдыхающих.

Погода сегодня отменная, солнечно, почти без облаков, так что публики тут действительно множество. И вот : до пляжа мы плыли около двух часов! Смотрим сделанные снимки, пьем водичку, едим подаренный мне Светкой "сникерс" и обсуждаем плотоходство. Тут подходят двое местных и начинают активно интересоваться нашим плавсредством. Мы им рассказали, что плывем не иначе как в Крым, что у нас все рассчитано, что снаряги хватает, что недели за две доплывем, что все идет штатно и волноваться нечего. Они нас втроем сфотографировали.

Дима высказывает желание поплавать, я отдаю ему весло, и они со Светкой уплывают к мосту, беседуют с рыбаками, сидящими на сваях, а я иду по берегу и фоткаю их.

Тут же замечаю и недоработки конструкции. Из-за того, что поплавки на три четверти выступают, выступающие их части под действием силы Архимеда стремятся вверх и сильно задираются; к тому же бечевкой они примотаны не крепко-накрепко, из-за чего такие вертикальные подвижки и возможны. Из-за того, что и прикреплены поплавки не строго симметрично, правые выступают меньше, чем левые; и этот правый край под гребцом проседает больше, чем левый. Исторически сложилось, что Светка сидела слева, а я или Дима - справа, поэтому мы потихоньку начинали мокнуть, хотя в целом сидели очень сухо.

Пока плот плавает, пожилая супружеская пара начинает обсуждать наше название примерно следующими репликами: "Что еще за "Фсожъ"? Ну, Сож - понятно: это река. А что за "Ф" и твердый знак? Видимо, те еще грамотеи писали. Наверное, откуда-нибудь издалека, из Могилева". Пожалуй, эта парочка более нас самих верила в самоходные свойства нашего плота: спуститься из Могилева по Днепру до Лоева, а потом подняться до Гомеля - это вам не на пляжу барахтаться. А может, они просто не знали, что Сож в Могилеве не течет.

После моста отважные мореплаватели причаливают, где снова организуется стихийная пресс-конференция. Несколько женщин живо интересуются нашим плаванием, ходовыми качествами, смыслом названия. Мы даем им весло попробовать его загребущую силу, и они соглашаются, что, действительно, уплыть далеко можно.

Про название говорим для отмазки - чтоб прикольней было. Хотя вот сейчас я расскажу истинный глубинный смысл имени.

Собирали мы, собирали пустые бутылки по гомельскому пляжу - очистили берег, а своим построенным плотом внимание общественности на загрязнения обратили. Не секрет, что нынешняя молодежь нынче очень безграмотна, словарный запас невелик, выражается косноязычно. Этому способствует и увлечение так называемой антикультурой - всевозможными превед-эрративами, "падонкаффскай" лексикой и прочими кошмарными словами, интернетом распространяемыми. Поэтому названием своего плота мы решили также обратить внимание общественности и на загрязненность речи людей - во многом именно тех, кто загрязняет и землю своими бутылками, пакетами и прочим мусором, после пикников остающимся. Их же языком мы начертали название судна - "Фсожъ" - дабы смогли понять, как же нелепо эти лингвистические извращения выглядят. Между прочим, двое парней на пляже, которым мы про Крым рассказывали, тоже не смогли транслитерировать имя корабля - а ведь с уверенностью можно сказать, что в повседневной жизни употребляют и "превед", и "жесть", и прочие словеса из лексикона неполноценных.