1. Предисловие

30-го января сего года я с другом Дмитрием отправился в Питер. Почему в Питер? А просто - отдохнуть. Бытовуха иногда накрывает с головой и последним ярким впечатлением остаются пятничные посиделки в Сетях. От этого собственно и бежали. Ко всему прочему, в С.Петербурге проживает наш хороший товарищ, с которым мы имели удовольствие шляться этим летом по Крыму.

Да, вы наверное уже знаете, нами было принято решение передвигаться большую часть пути автостопом. Почему только часть? Потому что зимний автостоп имеет свои минусы - короткий световой день и мороз в большой степени ограничивают свободу перемещения и кайф от него. К тому же главной проблемой становятся ночевки. В чем отличие от лета я думаю понятно. Кстати, о морозе: в Витебске ожидалась -18, а в Питере до -25.

Теперь о том, что такое стоп. Конечно, одно из главных его преимуществ - относительная бесплатность (какие-то гроши уходят на питание в придорожных гадюшниках). И действительно, передвижение по территории России с помощью поездов и элетричек удовольствие довольно дорогое. К примеру, этим летом билет на пассажирский цягник Псков - С.Петербург (280км) в общий вагон стоил 32 рубля, что составляло чуть больше 5$. Откровенный грабеж. И пока существует такая разница между тарифами на проезд в Беларуси и России, преимущество автостопа как средства дешевого передвижения сохраняется.

А вообще, именно вышеуказанное свойство стопа умиляет обывателя. Т.е. ему становится ясно, что это - "на халяву". Стопщика же, во всяком случае меня, привлекает совсем другое (а про халяву я еще расскажу). Мне нравится то, что я обладаю полной свободой движения и не связан какими-то графиками, расписаниями и прочей ерундой. Мне нравится общаться с драйверами, среди которых попадаются замечательные люди (а в результате общения человек как известно меняется). Кроме того, путешествие на машине в отличие от движения на поезде, позволяет увидеть очень много. Я могу заехать в любой город, который лежит на моем пути. Hу и конечно автостоп не в малой степени привлекает своей особой романтикой (дурацкое слово, но что есть - то есть). Можно также вспомнить, что в 60-70-ые годы стоп являлся главным способом передвижения для хиппи всех возрастов и национальностей. Вот вроде и все. Да, и последнее. Автостоп - хороший способ для поддержания бодрого духа, адреналина хоть отбавляй (а что мне еще нужно, простому счетоводу :).

По поводы халявы могу объяснить следующее. Чисто теоретически - автостоп конечно халява. Hо тот, кто хоть раз стопил, знает что это чушь. Простоять пару часов на морозе в ожидании машины, зависнуть где-нибудь на ночь - удовольствия на любителя. Поэтому бесплатность стопа вполне компенсируется его суровыми условиями, особенно в зимнее время. Про удачу тоже не нужно забывать. Кроме того, драйвер берет тебя вовсе не потому, чтобы заработать.

Еще одна тема, которую любят обсуждать различные недоброжелатели (а иногда и драйверы): "Hу ты и раздолбай! Сидел бы дома, бабки зарабатывал. А ты вместо этого какой-то хренью занимаешься!". Ответ простой. Бабки зарабатывать конечно хорошо, но отдыхать тоже надо. А как отдыхать? Кто-то лежит весь отпуск на диване, кто-то лазит по горам, а кто-то съезжает с этих самых гор на лыжах (или сигает с парашютом). Мне же приятнее съездить в какое-нибудь хорошее место. И когда это объясняешь, человек обычно меняет свое мнение и даже старается доказать, что ему также присущ некоторый авантюризм.