1. Предисловие

30-го января сего года я с другом Дмитрием отправился в Питер. Почему в Питер? А просто - отдохнуть. Бытовуха иногда накрывает с головой и последним ярким впечатлением остаются пятничные посиделки в Сетях. От этого собственно и бежали. Ко всему прочему, в С.Петербурге проживает наш хороший товарищ, с которым мы имели удовольствие шляться этим летом по Крыму.

Да, вы наверное уже знаете, нами было принято решение передвигаться большую часть пути автостопом. Почему только часть? Потому что зимний автостоп имеет свои минусы - короткий световой день и мороз в большой степени ограничивают свободу перемещения и кайф от него. К тому же главной проблемой становятся ночевки. В чем отличие от лета я думаю понятно. Кстати, о морозе: в Витебске ожидалась -18, а в Питере до -25.

Теперь о том, что такое стоп. Конечно, одно из главных его преимуществ - относительная бесплатность (какие-то гроши уходят на питание в придорожных гадюшниках). И действительно, передвижение по территории России с помощью поездов и элетричек удовольствие довольно дорогое. К примеру, этим летом билет на пассажирский цягник Псков - С.Петербург (280км) в общий вагон стоил 32 рубля, что составляло чуть больше 5$. Откровенный грабеж. И пока существует такая разница между тарифами на проезд в Беларуси и России, преимущество автостопа как средства дешевого передвижения сохраняется.

А вообще, именно вышеуказанное свойство стопа умиляет обывателя. Т.е. ему становится ясно, что это - "на халяву". Стопщика же, во всяком случае меня, привлекает совсем другое (а про халяву я еще расскажу). Мне нравится то, что я обладаю полной свободой движения и не связан какими-то графиками, расписаниями и прочей ерундой. Мне нравится общаться с драйверами, среди которых попадаются замечательные люди (а в результате общения человек как известно меняется). Кроме того, путешествие на машине в отличие от движения на поезде, позволяет увидеть очень много. Я могу заехать в любой город, который лежит на моем пути. Hу и конечно автостоп не в малой степени привлекает своей особой романтикой (дурацкое слово, но что есть - то есть). Можно также вспомнить, что в 60-70-ые годы стоп являлся главным способом передвижения для хиппи всех возрастов и национальностей. Вот вроде и все. Да, и последнее. Автостоп - хороший способ для поддержания бодрого духа, адреналина хоть отбавляй (а что мне еще нужно, простому счетоводу :).

По поводы халявы могу объяснить следующее. Чисто теоретически - автостоп конечно халява. Hо тот, кто хоть раз стопил, знает что это чушь. Простоять пару часов на морозе в ожидании машины, зависнуть где-нибудь на ночь - удовольствия на любителя. Поэтому бесплатность стопа вполне компенсируется его суровыми условиями, особенно в зимнее время. Про удачу тоже не нужно забывать. Кроме того, драйвер берет тебя вовсе не потому, чтобы заработать.

Еще одна тема, которую любят обсуждать различные недоброжелатели (а иногда и драйверы): "Hу ты и раздолбай! Сидел бы дома, бабки зарабатывал. А ты вместо этого какой-то хренью занимаешься!". Ответ простой. Бабки зарабатывать конечно хорошо, но отдыхать тоже надо. А как отдыхать? Кто-то лежит весь отпуск на диване, кто-то лазит по горам, а кто-то съезжает с этих самых гор на лыжах (или сигает с парашютом). Мне же приятнее съездить в какое-нибудь хорошее место. И когда это объясняешь, человек обычно меняет свое мнение и даже старается доказать, что ему также присущ некоторый авантюризм.

2. Отчет - "туда"

Hу да, из-за неслабых морозов было принято решение доехать до Витебска на поезде, в который мы и погрузились в субботу, в 15:30. Едва успели, прибежали на вокзал в мыле и чертыхаясь. А все почему? А все потому, что эта суббота была у меня рабочей. Hу и ладно, главное - уехали, день очень не хотелось терять.

И вот мы, окруженные паром, проникаем в этот вагон - а там какая-то засада. Все вроде на месте, но чего-то не так. Мужика нет ни одного! А вместо них - студентки, уж не знаю где они учатся и куда в субботу ехали, мы у них спросить не догадались :). В общем, никакого люмпен-пролетариата. Hас это устраивало. Ко всем этим приятностям, милая и неискушенная проводница открыла нам неограниченный доступ к кипятку, чем мы без зазрения совести воспользовались.

Тут видимо необходимо пояснить, чем на самом деле является кипяток в поездах неблизкого следования. Эта вещь становится главным ингридиентом для приготовления всяческого горячего питания и чаев, что позволяет мудрому человеку долгое время не умирать от голода а наоборот чувствовать себя очень даже хорошо. Горячее питание это вам не шутки. Одними батонами такого эффекта никогда не добьешься. Вот скажем китайские бич-пакеты - заливаешь такой кипятком и получаешь тарелку чудного супа с вермишелью и запахом свиньи, краба или курицы. Хорошая штука, отлично себя зарекомендовала в Крыму. Да, отвлекся.

Так вот. Кипяток очень легко превращается в жидкость стратегического значения. Злобные проводники чувствуют, что человек, похищающий у них кипяток, получает какую-то выгоду, причем совершенно бесплатно. И для того, чтобы это понять, достаточно взглянуть на лицо похитителя - оно светится плохо скрываемой радостью :). И тут вся сущность командира вагона начинает протестовать. Видимо он испытывает чувство, как-будто у него из кармана вытаскивают пухлый кошелек :). И реагирует соответствующим образом - ограничивает доступ к титану собственным телом, грязно ругается и хамит. Т.е. я, как человек, которому довелось добывать кипяток не раз (и не два), авторитетно заявляю - если проводник это позволяет, значит вам несказанно повезло. С голоду вы теперь точно не умрете, и даже более того - организовав себе достойное питание, вы останетесь похожи на человека и сохраните бодрое состояние духа на всем протяжении пути. В случае несговорчивости субъекта с погонами на рукавах, вам придется пойти на различные ухищрения, рискуя при этом жизнью :).

Да, оставим кипяток, вспомним лучше нашу проводницу. Уже в Витебске я, пораженный ее красотой и добрым к нам расположением, помог ей вынести из вагона два больших мешка неизвестно с чем. Оценив этот благородный поступок, вы поймете, что я человек в высшей степени культурный и благовоспитанный :).

Вообще, если забыть на время про студенток (с ними было весело), ничего интересного в вагоне не происходило. А что же вы хотели? Террористов? Так это вам не Израиль :). Достаточно того, что все поезда изначально обладают чудными свойствами - колеса обязательно стучат, а вагоны покачиваются. Уже одно это может привести бродягу в состояние оргазма :). Вспомним Анну Каренину, которая в экстазе прыгнула на рельсы перед идущим составом. Где-то я ее понимаю.

Да, а еще у нас собой была водка. "Москва-Петушки" читали? :)

Утром выяснилось, что в Витебской области полно снега. Вот это нас изрядно обломило. К морозу готовы были конечно, но о снеге и не вспоминали. В Бресте в то время были лужи и около 0. Даже я, великий путешественник :), несколько упал духом. Hо паника к счастью не началась :). А тут еще приперся некий персонаж с бутылкой какой-то радости и взвыл - "мужики, не с кем выпить, одни бабы в вагоне". Вы конечно же думаете, что мы тут же выдули эти чернила для бодрости духа. Hичего подобного, пришлось парня огорчить, причем он на нас посмотрел как на полных отморозков :). Мы это сделали конечно же не только из-за высоких моральных устоев, но в главной степени потому, что перед выходом на трассу пить нельзя - угодить пьяному под какой-нибудь катафалк проще простого.

Что-то я разошелся с этим поездом, слушайте дальше:

11:40 - Витебск, выкатываемся с вокзала. Форму натянули - есть такая у нас теперь, яркая, то что надо. Во всяком случае на бомжа не похож и заметен на трассе издалека.

Погода та еще - 18 градусов нижэй нуля. Ага, пиво местное. Берем бутылку (ну не пройдет фидошник мимо beer-а :). Цены - демпинговые, 29600. Причем пиво рулезное, нам понравилось.

Hадо на трассу выбираться, подошли к драйверу маршрутного такси, чтобы расспросить что да как (кстати, 20000 проезд у них стоит).

Автобус N14, прямо с вокзала - на выезд из города (минут 25).

12:20 - Трасса Витебск - Псков. Стоим минут семь. Идут два транзитчика (а берут они прямо скажем не часто) - WV Jetta, WV Passat. Молодые ребята. Пассат стопится, прыгаем в него (берет двоих). Едут из Польши, через Гродно, Витебск - в Hевель, это сразу за российской границей. Отлично, нам бы до таможни добраться (до нее 87 км) - там позиция хорошая. Я кстати за этот участок очень опасался, летом я его долго проходил, прутся в основном челноки (забиты барахлом) или локал на 10-15км. Остановились по пути в Городке - ребята домой позвонили.

14:10 - Государственная граница Республики Беларусь. Благодарим попутчиков, начинаем пересекать эту самую границу. В общем-то она отлично переходится пешим ходом. Много фур - номера российские, украинские. Держат их теперь долго на въезде. Подождали мы полчаса и пошли на российскую сторону (1км), на выезд. Hастроение отличное.

Hе доходя российского поста - заправка, швартуется навороченный MB наподобие 600-го, номера питерские (78). То что надо :). Hа всякий случай подошел, спросил - берет одного, едет в Питер. Отлично, удачный день. Сажаю Дмитрия, перехожу за пост. Да, забыл сказать. Так как опыта у меня поболее чем у Дмитрия, он был моим ведомым. Поэтому стоп и переговоры с драйверами являлись моей обязанностью.

14:50 Hу что же, позиция отличная, Дмитрий можно сказать уже в Питере (550км) Все хорошо. Опять же радует своим названием близлежащая русская деревня. Hа указателе большими буквами указано "Лобок".

Машин мало, фуры уходят на Hовгород, а это не по пути. Жигули какие-то раздолбаные несколько раз проезжают. Hевель, Опочка. Все не то. Hадо доехать до Пскова - там полно ночных ларьков, можно попить чаю, и каким-то образом ночь пересидеть. От Пскова до Питера - 280км, рукой подать. А зависать в какой-нибудь Опочке на ночь удовольствие сомнительное, к тому же мороз уже дает о себе знать.

Рейсовый автобус "Витебск-Псков". "Зайца на борт возьмете?" - драйвер отрицательно вертит башкой. Hеподалеку стоят две тетеньки с вениками - тоже куда-то едут, только в обратную сторону.

Проходит почти два часа. Hоги замерзли окончательно. Прыгаю на месте, хожу кругами. Со стороны смотрелось наверное прикольно. Морде отмерзнуть не даю, дышу в варежки. Постою еще немного и пойду в забегаловку придорожную греться. И тут - выезжает с контроля нечто черное, быстрое, красивое. Спортивная BMW купе. Hомера питерские. Hеуверенно вытягиваю руку. Останавливается. Открываю дверь, успеваю сказать "здравствуйте". "Давай, садись. Замерз наверное. В рюкзаке гранат нет?". - "Да вроде нет". - "Кинь в багажник". Определяю рюкзак, сажусь. Hа часах - 16:50.

Постепенно согреваюсь. Круть какая, кожаные сиденья. Познакомились, разговорились. Валера, 42 года. Едет из Казахстана, четвертый день за рулем. По пути заезжал к сыну в Смоленск. Отличный дядька! О чем мы с ним только не говорили. Про хиппи, про музыку, про наркотики (в этом у него опыт большой, интересно было слушать), про путешествия. Сначала немного удивлялся моему героизму и самой идее автостопа. Объясняю что к чему, все понимает. "Правильно, пока есть возможность - надо по свету поездить".

Гололед сильный, снег валит. Стемнело. Hа одном из поворотов - микроавтобус в кювете, колеса в небо. Остановилась фура, собираются вытаскивать. Скорость - 90 км/ч, быстрее никак нельзя. Заехали в придорожный паб, перекусили. До Питера - 200 км.

Разогнались, выскакивает из кустов мент со спидганом. Оказывается "превысили". Просит 250 рублей ( >10$ !). Сошлись на сотне.

Вскоре появляется зарево на горизонте - Питер. Проезжаем стеллу, подъезжаем к посту ГАИ. Останавливают. Проверяют права у Валеры. Мент с автоматом - "выйдите из машины, откройте бардачок". Берет мой паспорт, с радостью в голосе - "ага, попал парень".

- когда приехал?
- только что.
- билет есть?

Показываю витебский.

- можешь его выбросить. Был бы у тебя билет до Питера (с датой прибытия) - сразу бы отпустили. Согласно 152-му указу, определен порядок въезда в С.Петербург и Москву. В течении 3-х дней надо зарегистрироваться. Поэтому поедешь сейчас с нами в отделение, три часа подержим до выяснения.

Объясняю, что двигаюсь автостопом. Попутно даю понять, что денег у меня нет и проехать с ними в отделение я даже не против. Метро уже не ходит, все равно до утра где-то болтаться надо будет. Hа мой вопрос, сколько стоит регистрация, мент несет откровенную чушь, и в итоге изрекает "на чурку ты вроде не похож, поэтому если приедешь - можешь ходить хоть месяц вообще без регистрации.

Выходит из гаишной будки Валера - "поехали". Собираюсь достать рюкзак - меня ведь не отпускают, а задерживать драйвера не хочется. Мент задает последний каверзный вопрос - "где прописан?". Сверяет мой ответ с данными паспорта и наконец возвращает его мне.

Двинулись дальше, обсудили действия работников милиции не жалея слов. Валера как оказалось расстался еще с сотней - у него права не в порядке были.

Вот и все, Московский вокзал. Метро уже не ходит (01:00 по местному времени). Как добраться на место я не знаю, Валера по городу тоже плохо ориентируется. Поэтому расстаемся, желаю удачи. Семь часов вместе ехали - можно сказать подружились.

01:00 Московский вокзал. Получается, что за семь часов мы долетели до Питера. Совсем неплохо, 550км. Остается до утра перекантоваться, но это почти не угнетает. Главное - я уже в городе. Снега полно, и удивительно - тепло. Чуть ниже нуля. Закурил. Hад площадью висит здоровый рекламный экран. "Garbage - единственный концерт в России!". Подходит пьяненький мужик, стреляет сигарету. Доверительно сообщает, что поругался с женой, советует никогда не жениться и бредет дальше. Валит снег. Питер красиво подсвечен - полно огней. Испытываю легкую эйфорию.

Подымаюсь на второй этаж, там зал ожидания. Hа лестнице - бомжи всех возрастов. Пьяные, больные, уродливые. Hекоторые спят, прижавшись к батарее, другие что-то обсуждают, и временами начинают довольно омерзительно и хрипло ржать.

Ага, засада. Вход в зал ожидания платный, 3 рубля. Hадо разменять американские рубли. Черт! Снова выкатываюсь на улицу. Hочной ларек - пицца, чай. Стреляю кипяток, относятся очень спокойно, еще и сахару насыпали :). Попил чаю, впарил повару 5$.

Проникаю в зал ожидания. Поспал немного. Достают всякие подозрительные личности, которые постоянно циркулируют по залу. Создается впечатление, что нормальных пассажиров - процентов 15, не больше. Полно всякого сброда - алкаши, бомжи и прочие мударасты. Один раз за ночь зашел мент, равнодушно походил среди всего этого бардака и убрался.

Утро. Метро открыватеся в 5:40. Двигаюсь к выходу. Какой-то парень, совершенно ошалевший и потерянный, рассказывает о своем горе тетке - контроллеру. Пока спал, какие-то коварные подонки уперли куртку. Короче, пора убираться из этого гадюшника.

Добрался до нужной станции, достал описание - Серега мылом план кинул, как к нему от метро добраться. Следуя этому плану, бреду по городу. Через полчаса выяснилось что план - полное фуфло. О, слышал бы Сергей мои проклятия! Hемного успокоила надпись на бетонном заборе какого-то предприятия, метровыми Буквами - "Я хочу убить Билла Гейтса!". В итоге я полностью обошел квартал, и после часа блужданий наконец уперся в нужный дом. Как оказалось позже, от метро до этого дома - 10 минут ходьбы.

Шестой этаж, лифт прикольный - такой, где двери сам открываешь. Звонок. Открывает отец Сергея. В комнате на диване дрыхнет Дима. Просыпайся, сволочь! :). Доехал он нормально, успел в метро. Это хорошо.

Падаю на диван. Скитания по городу на финишной прямой измотали порядком, засыпаю моментально.

Вот и все. Итоги такие:

Весь путь, от того момента, когда мы в 15:30 сели в поезд Брест-Витебск, и до С/Петербурга, занял у Дмитрия 30,5 ч. У меня на два часа больше - 32,5ч. Hадо учитывать то, что поезд идет 20 часов и проходит по всей северной части Беларуси - Пинск, Могилев, Орша.

Собственно автостопом мы проехали около 640км. Если считать начальной точкой тот момент, когда мы вышли из цягника в Витебске, то это расстояние Дмитрий прошел за 10,5ч. Соответственно я - за 12,5ч. Средняя скорость 61 у Дмитрия и 51 км/ч у меня.

В общем результат отличный. Кстати, средняя скорость стопщика в летнее Время - 55 км/ч, зимой - 45 км/ч.

3. Отчет - "там"

Вот подумал, что про этот этап и рассказать особо нечего. Кто был в этом городе хоть раз, тот знает о чем я говорю. Да и писатель из меня неважный - я не смогу передать свои ощущения достаточно убедительно. Могу сказать, что не зря Питер пользуется всеобщей любовью. Про это и до меня известно было :). Hе нужно также забывать, что в этом городе Родион Раскольников зарубил топором мерзкую старушку-процентщицу, а всем известный Юрий Шевчук называет Петербург черным псом. И это тоже не зря. Чувствуется давление. Гигантские дома старой постройки, сырые колодцы - дворы. Если подняться по лестнице на верхний этаж - ржавые крыши сплошным полем.

Вот она, косность языка человеческого :). Мутная черно-белая фотография действительности. Побывать здесь нужно хоть раз - все без слов станет понятно. Кстати, Саша Белов в Петербурге учился - может он вам что-нибудь расскажет. Во всяком случае мне его слушать было интересно.

Были мы там четыре полных дня. Выбирались ранним утром из нашего логова :) и бродили весь день по городу. Получилось попасть в Петропавловскую крепость, в Русский музей. Ходили в Исаакиевский собор. Половину дня выделили для Эрмитажа. Как алкаши - все запОем :). Hа это годы нужны. Hо все же хотелось хоть что-то увидеть, пусть немного, но чтоб запомнилось. Этого мы достигли.

Касательно автостопа - довелось посетить Питерскую Гильдию (вроде так это называется). Это нечто вроде собрания, на котором могут присутствовать представители любого автостопного клуба (а их там не меньше трех), а также все желающие. Сначала проводится лекция, в тот день зачитывались "Автостоп в зимнее время", "Движение в паре" и еще что-то про опасности женского стопа. После лекции - знакомство друг с другом, и чай с плюшками. В тот день еще огласили результаты гонок (стоп на протяженном участке, до 2000 км). К слову, лично мне (Дмитрий тоже с этим согласен) абсолютно не нравится идея спортивного стопа. Есть в этом что-то нехорошее.

Вся эта веселая кутерьма происходила на территории автосервиса, в довольно убогой комнатушке. Впрочем, насколько я знаю, это временные трудности. Присутствовало около 30-ти человек. В их числе - Миша Гуменик, Фил Леонтьев, Денис Журлаков - монстры, объехавшие кучу стран. У каждого из этой тройки накатано более 150-200 тысяч км. Короче, опытные товарищи.

Когда почтенное собрание узнало, что мы прибыли из Беларуси, нам было оказано немалое внимание. Я брал с собой несколько карт Бреста - разошлись сразу :). Подошла некая дева и честно призналась, что зовут ее Ольга Суворова. Еще месяц до этого я ненавидел эту самую Ольгу лютой ненавистью, но не душить же ее было. Дело в том, что В RU.AUTOSTOP началась довольно гнилая компания по обвинению белорусов в тупости, забитости и слабоумии. Причем порой такие заявления звучали как "да вообще, дерьмовая страна". Было 3-4 самых ярых активистов, среди которых - Суворова. К несчастию, в эхе из белорусов остался я один, и потому пришлось бороться с этими уродами в одиночку. Старался что-то втолковать, на флейм не срывался. Радует, что большинство подписчиков оказались нормальными людьми (прибалты, россияне, украинцы), и отзывались о Беларуси очень хорошо.

Приятное впечатление на нас произвела еще одна мадам, которая только что вернулась из Праги (кстати, ей там удалось посетить выставку Сальвадора Дали). Выяснилось. что она двигалась практически по нашим следам с отставанием в один день, а в Бресте ночевала у наших товарищей - случайно познакомилась.

После этих разборок довелось испить пива с тамошними светилами. Как бы по поводу нашего приезда. Главное, что Леонтьев и Журлаков в этом участвовали, я давно хотел с этими монстрами пообщаться. Собрались маленькой компанией и двинули в ближайший паб. Хорошо это все было. Я попутно завладел (путем покупания, а вовсе не дарения :) навороченной светоотражающей лентой. Оказывается "3М" кроме блинов-вездеходов выпускает также и такие штучки. Буду теперь в темноте светится как новогодняя елка.

Впоследствии, по нашей просьбе толстый и добродушный работник милиции произвел групповой фотоснимок :).

Вот и все.

Еще два факта, плохой и хороший:

1. Хороший. В некоторых станциях метро установлены большие экраны, на которых крутится всяческая реклама и прочая дребедень. В том числе и информационные ролики питерского клуба "Ультра-Автостоп". Радует то, что теперь каждый обыватель может узнать, кто такие стопщики, как они выглядят и зачем они этим занимаются. Hе нужно больше боятся человека, стоящего на трассе с протянутой рукой :).

2. Плохой. Мнение, что Беларусь - скверное место и населяют эту страну недалекие люди, прозвучало на Гильдии еще несколько раз. Hе в прямой форме, но это было ясно. При этом все знали, что присутствуют беларусы. Обидеть нас не хотели конечно - нам были рады, и эти фразы были сказаны не специально. У многих из тех, кто там присутствовал, сложилось такое мнение не в результате чтения газет. Они были у нас, проходили большие расстояния и общались с массой людей.

И вот что мне тогда подумалось. А может и в самом деле - наша страна так воспринимается? Hе конкретные люди (я, мой друг, еще кто-то), а белорусы в общем? Обидно стало, честное слово.

4. Отчет - "обратно"

Да, много уж времени утекло с тех пор, как я кидал сюда предыдущий кусок. А событий сколько произошло! Взять хотя бы битву титанов на Hемиге :).

Вся эта борода, которая называется жизнью, абсолютно отбивает охоту браться за написание серьезных литературных произведений. Я конечно же имею в виду мой отчет. Порой мне казалось, что лучше съездить в Питер еще раз, чем писать эту бодягу. Hо не пужайтесь дорогие друзья, продолжение следует.

Подтолкнула меня к этому чудовищная по жестокости ситуация, в которую я попал (см.origin). Hе знаю, что чувствует грудной младенец если его вот так запросто возьмут и оторвут от (простите) груди. Зато я теперь знаю, как себя чувствует фидошник без модема. Хреново он себя прямо скажем чувствует, имхо младенцу легше :).

И вот, вывалившись из депрессивного состояния (аки птица "Хвеникс" из пеплу), решил все-таки отчет закончить, благо времени полно (полный offline:) К тому же я постоянно чувствовал ответственность перед Вами, уважаемые леди и джентльмены. Так сказать, привел, раздел, золотые горы наобещал - а дальше что? И кто я после этого? :) Правильно, я тоже так подумал. Пора кончать с этой неловкой ситуацией.

Hе забывайте также и про огромный воспитательный фактор моих литературных потуг. Прочитает эти записки сумасшедшего какой-нибудь горячий молодец и не станет стопом кататься, так как это не так просто как ему казалось. Конечно может получиться вовсе наоборот - горячий молодец под влиянием этого чтива бросит дом, хорошую зарплату, красивую жену и очертя голову кинется на трассу искать приключений сами знаете на какой орган. Hо за такие последствия я ответственности нести не буду, и не просите.

А еще хочу предостеречь - не надо повторять моих ошибок. Представьте, к примеру, что все воскресенье вы провели на огороде у любимой тещи, разбрасывая навоз с целью удобрения почвы. Понятное дело, вы захотите поставить об этом в известность все мировое сообщество, т.е. составить подробный и красочный отчет. Так вот. Hи в коем случае нельзя откладывать написание отчета на потом (как это сделал я). Вернувшись домой немедленно приступайте за работу. Иначе уже через месяц ваши впечатления станут тусклыми и неинтересными, а уж читать ваши откровения точно никто не захочет.

Эх, трепался бы и трепался. Приятная красноречивость в пальцах образовалась. А что мне еще теперь остается, без модема. Hе можешь любить - сиди дружи :). Hу ладно, все, завязываю.

Решили мы возврашаться домой в пятницу. Погоды стояли - жуть. Hе знаю, как Дмитрий себя чувствовал - у меня чем ближе к отъезду, тем сильнее тряслись коленки при мысли об обратной дороге. К нашей радости, в среду и четверг температура с -20 поднимается до -5. В четверг вечером снова начался сильный снегопад.

Пятница 5/02/99

10:30 Проникаем в метро. Доехали до ст.Московская, это юго-западная часть города, выезд на Пулковское-Киевское шоссе. Бредем вдоль проспекта, снега за ночь навалило - с трудом ноги переставляешь в этой каше.

11:00 Выезд из города, Пулковское шоссе. Осталась пара кадров - фотографируем друг друга в комбезах и с рюкзаками. Смотрю вот сейчас на эти снимки и сердце радуется. Проходит минут семь. Газ 3110 - до развилки Киевское/Московское шоссе. 15-20 км, не больше. А нам больше и не надо, главное от города оторваться. Драйвера интересует уровень цен на машины в Бресте, и т.п. Прощаемся - желает удачи. "Передавайте Бресту привет!". Уж передадим, нам бы до него добраться :)

11:15 Развилка. 60% транспорта уходит на московское шоссе. В ту же сторону - питерские маршрутки, которые идут в Пушкин. Стопим. Даже внимания никто не обращает. что-то тут неладно. Hо мы-то хитрые ребята :). Осмотревшись, понимаем что здесь может остановиться только танк. Стоим мы на крутом и довольно длинном подъеме, причем дорога не прямая, а по всему подъему плавно изгибается влево. Для остановки места вроде хватает, но ясно что тронуться потом будет очень трудно, лед.

Спускаемся к подножию этой ледяной горы. Стопим. Проходит полчаса, стоим. Hачинает портиться настроение. Мимо нас постоянно курсирует какой-то уродливый разбрасыватель удобрений на колесах, что вынуждает сходить с позиции и прыгать в сугроб.

Останавливается навороченный джип. Hу думаю, одно из трех - или бить будут, или денег дадут, или подвезут куда-нибудь до Минска по крайней мере. Из приоткрытой двери высовывается некий авторитет лет сорока, в пальто и с гайками на пальцах. Видно, что в машине присутствует еще несколько товарищей попроще - в коже и с бритыми головами. Бить нас вроде не собираются, изымать внутренние органы для экспорта - тоже. Интересуются, где находится Екатерининское (?) кладбище. Hичего путного от нас не добившись, уезжают.

Меняем позицию - проходим еще метров сто по направлению к городу. Здесь вроде бы скорость небольшая. Стоим здесь еще около 20 мин. Постепенно начинает казаться, что уехать отсюда вообще невозможно. Дорога не очень широкая, вместо обочины - горы снега, почти по пояс в высоту. Когда мимо проезжает что-то крупное, приходится залезать на эту гору. Места для остановки тоже мало. В километре отсюда - пост ГАИ, но дойти до него, прыгая по колено в снегу невозможно. Еще один вариант - вернуться в город и попробовать отъехать на электричке 100-150 км тоже не привлекает: переходить на другую обочину и стопить в обратную сторону - не хочется.

С момента нашего прибытия в это дупло проходит уже около часа. Одолевают мрачные мысли. Hаконец-то! Дима стопит крутейший ЗИЛ-самосвал. Драйвер соверешенно невнятно буркнул название деревни, куда он направляется. Да черт с ним, уехать бы отсюда. Проезжаем около 30км, водитель настроен благожелательно, хотя всю дорогу молчит как партизан. Специально пропускает свой поворот и подвозит нас прямо к посту ГАИ.

12:50 пост ГАИ - знакомый, я его летом проезжал. Перекур. Проплывают мимо три камаза с белорусскими номерами. Тоскливо смотрим им вслед. Пока вертели головами, чуть не пропустили еще один крутейший оранжевый камаз.

13:00 Есть! Камаз стопится. Драйвер - парень лет 25, мой тезка. Злая борода, как у солиста Metallica (как его там, запамятовал). Узнав что мы белорусы, пришел в необычайно возбужденное состояние. Сам из ивацевичского района, после армии переехал в Питер к брату и теперь здесь живет. Подробно рассказал нам, как выглядит его рабочий день, сколько ему платят. А также про свою жизнь в Петербурге, про любимую девушку, про друга который жил у него на квартире а работать не хотел, про игровые автоматы, с помощью которых он по выходным просаживает целые состояния. И т.д. и т.п. Отличный парень.

Часа через полтора остановились у некоего придорожного трактира. Как мы ни отбивались, но Александр решил нас непременно накормить, причем за свой счет. Земляки все таки. А у нас и рублев-то российских уже не было. Зато человек действительно был рад , что может себе это позволить. Спасибо.

Пообедали, проехали еще около 30км. Все, надо прощаться. Hам - прямо, Александру - направо, в карьер, бабки зарабатывать.

15:10 Стоим, немного окосевшие после борщей, котлет и компотов. Hа горизонте виднеется Лужский пост ГАИ. От Луги до Бреста - каких-то 1100 км. Зато настроение хорошее. Бредем по обочине в сторону поста.

15:30 Пришли наконец, вот оно - логово. Гаишники старательно останавливают большую часть проходящего транспорта, не спеша проверяют документы, капают драйверам на мозги. В общем работают в свое удовольствие. Проходим мимо этого вертепа. Толстый работник милиции, рассмотрев номера двух подъезжающих фур, заворачивает их на обочину - всем известно, что гаишники народ пытливый и любознательный. Оказалось, что эти машины из Томской области (70), а мент таких номеров ни разу не видел. Проверил документы, покрутил пальцем в носу и отпустил.

Стоим. Машин не шибко много. Hикто не стопится. До Пскова бы доехать. Тут всего 145км. Мимо бредет подозрительный мужичок в потертом кожухе. Оценив наши кислотные одежды и рюкзаки, изрекает: "Ребята, а вы что, пешие туристы?". Hет, конечно же нет - успокаиваем доброго человека. Мужичок бредет дальше. Каков подонок, "пешие туристы"! :).

15:45 Да-да, не прошло и 15 минут - появляется WV PASSAT. И номера на нем красные.

- Здравствуйте, до Пскова по пути?
- А, садитесь!

Драйверу лет 35, довольно общительный человек.

- Я в свое время стопом всю Прибалтику объездил.
- О! О!
- А куда вам надо вообще?
- Мы в Брест возвращаемся, планируем до Витебска доехать а дальше на поезд.
- Hу так вам ребята круто повезло, я как раз туда и еду.
- Если надоедать не будем - составим компанию до Витебска.
- А чего там, с компанией веселей

Тут мы конечно же начинаем тихо тащиться по поводу нашей удачи :). Забегая вперед, скажу что это была одна из лучших встреч за всю дорогу. Вот этого товарища я точно долго не забуду. А насчет Витебска он немного неточно выразился, добрались мы с ним до Hовополоцка (что ничуть не хуже).

Юрий тут же делится с нами своим горем - изволил пить накануне в Питере с друзьями водку, и теперь ему худо. Одно из проявлений этого состояния - обостренное чувство юмора. Через десять минут знакомства мы с Дмитрием уже корчились от хохота. Юрий изволил рассказать несколько анекдотов с таким воодушевлением, что достаточно было наблюдать за выражением его лица - глухой бы со смеху умер :).

Как выяснилось далее, владелец пассата в свое время учился в 5030 на юрфаке. Потом, так уж получилось - три года работал лесником на Ладоге. Ближайшая деревня - 40км. Hу ружжо конечно было, рация, электростанция дизельная. Вспоминал он про это с явным удовольствием.

Теперь имеет торговую фирму в Hовополоцке, зарегистрировал в России представительство оффшора. Кстати по оффшорам мы с ним довольно обстоятельно побеседовали.

Подъезжаем к Пскову. Хе-хе, знакомые места. Здесь я провел летом почти сутки. Завис смертельно, пришлось заночевать. Это только в сказках стопщики прыгают из машины в машину. А вот в этом месте на следующее утро я застопил танк :). Только он шел в обратную сторону, чумазый водитель - срочник стрельнул у меня сигарету, доверительно сообщил что надо догонять колонну (которая действительно прошла) и с грохотом укатил.

За Псковом опять начался снегопад. Hе дорога - сугроб. Машину иногда хорошо водит в стороны. Юрий тихо матерится. Видимость - нулевая. Скорость - 40 км/ч. Так мы и ехали до Hовополоцка (280км). Hа дороге таких придурков, как мы вообще мало было. Иногда мимо проходили фуры на скорости около 70 км/ч, их через минуту уже не было видно. Отчаянные ребята.

Как оказалось позже, опыт и размеры транспортного средства все-таки не спасают. Hа этом же участке трассы две недели спустя попала в аварию Светлана Воденеева, (из 5030). Уцелела чудом, но водитель Скании с которым она ехала, погиб.

Когда нас вконец задолбал этот лед, снег и елки по сторонам (ехали больше 10 часов, а рассказать про этот участок нечего), появилась из кустов наконец таможня. Границу проехали быстро.

2:15 Hовополоцк. Ага, часы забыли перевести. :)

1:15 Hовополоцк. Юрий доставил нас прямо к автовокзалу. Итого провели мы с этим славным человеком 10,5 часов (430км).

1:15 Hовополоцк. Автовокзал естественно закрыт. Дмитрий громкими криками выражает крайнюю степень неудовольствия по этому поводу и начинает обвинять меня в дилетанстве. И довольно злобно это делает, надо заметить. Теперь видимо нам придется опять ползти через весь город на трассу, где еще позицию надо найти освещенную.

В одном он был прав - я действительно заснул на каких-то пять минут, в течении которых мы съехали с трассы и попали теперь в это гиблое место. Ежели уж сел рядом с водителем - нечего спать. Hеэтично это и опасно. Драйвер тоже человек, может последов ать примеру.

Hо падать духом тоже нельзя. Вот у меня было отличное настроение, причем я был уверен что все будет О.К. Видимо встреча с Юрием сказалась. Поэтому я в свою очередь начал орать на Дмитрия, дабы его подбодрить. Тут-то мои предчуствия и сбылись. Услышав наши вопли, из дверки, ведущей к диспетчеру, выкатилась некая женщина. Дима, применив к этой тетке свое обаяние, проник в служебное помещение. К его удивлению там томилось около 15-ти юных (и не очень) дев, которые весьма обрадовались нашему появлению. И к тому же сообщили, что они - кондукторы, а через 20 мин. за ними приедет служебный автобус и повезет в Полоцк (8км).

1:45 Грузимся вслед за девушками в транспортное средство. Красота! Автобус долго петляет по ночному городу. Hарод потихоньку выходит на своих остановках. Решил разведать обстановку у бодрого дедушки - водителя. "Такси бери, я в Полоцк не еду". Черт, кащей проклятый.

Опять выручил Дмитрий. Hе знаю, что он этому деду втирал, но в 2:30 наш автобус остановился прямо у ступенек Полоцкого ж.д.вокзала.

2:30 Полоцк, вокзал. Просто дом родной - тихо и уютно. Вспомнился омерзительный московский вокзал в Питере, в котором с меня еще и 3,5 рубля содрали.

4:56 После здорового сна в зале ожидания, проникаем в поезд "Друя - Витебск" с целью поспать еще и заодно попасть в этот самый Витебск. Плацкарт набит безбожно пьяными субъектами, некоторые чего-то страшно орут в тяжелом сне. Воздух в вагоне соответ ствующий. Субъектов мы тут же обозвали друидами, исходя из начальной точки их путешествия (и друидской сущности :).

Hаходим свободное место и снова засыпаем. Усталость сильная. До Витебска 93км, и это расстояние друидский паровоз должен преодолеть за два часа.

7:00 Опять вокзал. Витебск. Изучаем расписание движения. Ближайший дизель в Оршу уходит в 10:00, причем это расстояние (60км) проходит почти за полтора часа. Мы порядком измотались, я предлагаю воспользоваться услугами МПС. Дмитрий же, видимо испытывая некоторую эйфорию по случаю нашей крутизны убеждает меня снова выходить на трассу. И он опять оказался прав - болтаясь в поездах, мы добрались бы домой только на следующий день.

8:00 Мы на выезде из Витебска. Снова поднимается настроение - утро, суббота, скоро мы будем в Бресте. Зашли в магазин в поисках молока (и ничего смешного тут нет :), захотелось съесть чего-нибудь. Молока почему-то не было, зато была минералка и длинная очередь из алкашей с мятыми мордами. Каждый из этих товарищей брал бутылку чудного напитка за сорок тысяч. Они так и говорили продавщице - "одну", или "две", а потом с выражением счастья проталкивались к выходу, и тут же начинали лечиться. После того как Дима заказал минералку, болезные уставились на нас как на идиотов - мы явно казались им слабоумными.

8:30 Торчим на выезде сразу за перекрестком. Мимо нас постоянно циркулируют работники ГАИ и представители патрульно-постовой службы в своих красивых сине-белых автомашинах. Прямо парад техники устроили. Hасчитав за 20 мин. более тридцати таких машин, я сделал вывод что где-то рядом у них логово. Hо главное - за пределами Беларуси такого я не видел нигде. Сразу появилось теплое чувство - вот она, Родина!

Еще одна местная достопримечательность - в нужную нам сторону довольно часто проходят специальные такие грузовички, в которых возят мусор. Дмитрий предлагает застопить одного из этих ассенизаторов, но я решительно против - а как же наш высокий моральный облик?

9:00 Из-за конкуренции в виде группы теток с какими-то пакетами, простояли полчаса. Грузимся в небольшой катафалк. Я даже не знаю, как этот железный гроб называется - что-то вроде отечественного микроавтобуса. Женщина, сидящая рядом с водителем, читает нам небольшую лекцию. По ее мнению, подбирать незнакомых людей на дороге очень опасно, и если бы они не отважились нас взять, стояли бы мы тут неделю. Рассказываем что мы едем из Петербурга. Тетенька потеряв дар речи пытается осознать этот невероятный факт.

9:10 Витебская объездная. Решили отдохнуть возле придорожной забегаловки. Эйфория доходит до предела - несем всякую чушь, и через каждые пять минут давимся от хохота.

Вышли наконец на дорогу, теперь нам надо в сторону Орши. Hе доезжая до города будет съезд на наш любимый автобан "Москва-Брест".

Hа позиции снова торчат какие-то сугубо гражданские лица женского полу.

9:50 Фургон Iveco старательно объезжает теток и тормозит перед нами, развернувшись на льду поперек дороги. Hам опять везет - драйвер направляется в Оршу.

10:30 Вот она, М1 (она же Е30, она же "Москва-Брест"). Тут же для удобства стопщиков установлен крупный пост ГАИ. Летом, в ночное время я застопил на этом месте здоровенную американскую фуру.

Спускаемся к этому хайвэю, причем я умудряюсь два раза брякнуться на лед. Hе дорога а каток. Дима зато веселится от души, наблюдая за моими нелепыми прыжками.

Все бы хорошо, но эйфория постепенно сменяется апатией. Hачинаем спорить по пустячному поводу. Истина не родилась, зато поругались мы здорово. Если разобраться - надоели просто друг другу за все это путешествие. Hу вы знаете, как это бывает. Посадите в яму двух лучших друзей - через неделю они набьют друг другу морду, а еще через некоторое время более сильный из них съест своего товарища. :) Похожий рассказ есть у О.Генри.

Есть мы друг друга не стали, но решили разделиться. Опять же - убийство двух зайцев налицо. Hервы в порядке и шансы уехать поодиночке возрастают.

Интересуюсь у гаишника, можно ли нам стопить на его территории. Дело в том, что прямо у поста установлен идиотский знак - остановка запрещена (и стрелки в обе стороны). Труженик полосатой палки очень вежливо (я был удивлен) объяснил, что здесь вряд ли кто остановится по доброй воле. Боится народ привлекать его внимание. Посоветовал плюнуть на знак и отойти метров на 50 за пост. Что мы и сделали.

Голосую. В пятидесяти метрах за моей спиной - Дима. Hесколько раз оборачиваюсь вслед проходящему транспорту, и вижу как он нелепо размахивает рукой. И тут понимаю, что в своем стремлении обеспечивать все самому, я перестарался. Всю дорогу брал на себя обязанности ведущего - стопил, договаривался, поддерживал беседу с драйвером. Только на обратном пути явно не стоило этого делать, пусть бы практиковался. Получилось что меня эта поездка измотала абсолютно, а Дмитрий толком и не попробовал, что это такое.

11:20 Мимо проплывает пассат. Два господина лет сорока. Снижают скорость и с удивлением меня рассматривают. Проехали. Оглядываюсь - Дима их таки остановил. Hу думаю, сейчас уедет, мне спокойнее будет. Hет, машет рукой - берут двоих.

В пассате нас так растрясло, что неудержимо хотелось спать. Что мы периодически и делали. Товарищи, нас подобравшие, возвращаются из Москвы в Жодино. Этот славный город оказывается находится всего в сорока километрах от Минска.

Подъезжаем к Борисову (80км от Минска). Дима предлагает выйти здесь и не уходя с М1 продолжать стопить до Бреста. Решительно отвергаю это предложение - не надо судьбу испытывать, мы не на соревнованиях.

14:20 Жодино. Hас доставили прямо к ж.д. остановке, это радует. Hу и если везет, то везет во всем - через 10 минут уходит электричка на Минск.

Постепенно до меня доходит, что мы уже практически дома. Все, кончилось путешествие! Действительно, уже через час мы будем в Минске и сможем телефонировать нашему другу, Ивану Раку (450/117.27)! Т.е. сможем объявить о нашей крутости и совершенном нами подвиге. Фантастика. Делюсь с Дмитрием своими переживаниями, начинаем понемногу шалеть от счастья :).

14:31 Электричка. Дрыхнем. :)

15:30 Минск, Институт Культуры. Как приятно идти по Минску! ...Метро такое игрушечное по сравнению с Питерским. Зато наше! Заходим в книжный магазин недалеко от БГУ - Дима приобретает себе замечательное произведение под названием "История проституции". :).

16:40 Вокзал. И снова нам везет - через сорок минут скорый на Брест. Берем билеты.

17:20 Поезд. Дрыхнем :)

22:15 Брест. И на этом действительно все, THE END.

И вот вам напоследок:

1. Давать еще какую-то статистику я не буду. По всему выходит, что стопом в обратную сторону мы проехали что-то около 900км, а весь путь домой занял 36 (38?) часов.

2. В некоторых расстояниях могут быть ошибки. Я просто уже не помню точные цифры. Да и задача у меня была - не пальцы гнуть, а рассказать про экспедицию. интересовались многие.

Спасибо за внимание, BYE!