"Мурманск и Карелия, зима 2004 года"

- Молодой человек, почему вы здесь стоите?
- Я еду из Минска в Мурманск автостопом.
- Какой автостоп, идите на автобусную станцию, вы здесь не уедите, автостопа не существует.

Идея поехать зимой на север родилась у меня еще в ноябре 2003 года. Тогда, перед осенней белорусской Эльбой (традиционной ежегодной встрече автостопщиков), надев теплое снаряжение, я словил себя на мысли что хочется настоящей зимы, без луж и слякоти, без грязного снега, хочется мороза и метели. Тогда же и началась подготовка к поездке. Посоветовался с опытными московскими путешественниками по поводу снаряжения и особенностей трассы, через интернет познакомился с ребятами из Мурманска. Свободное время появилось только после сдачи сессии, в середине января. К этому времени мне сшили штаны с яркими вставками и со светоотражающими полосками, для того чтобы быть заметным на дороге и днем и ночью. Из Минска ехал еще Костя Воронин, но он выезжал позже на насколько дней, потому что еще сдавал экзамены.

Выехал 15 января в сторону Москвы с поста ГАИ в Уручье. После двадцатиминутного ожидания остановился микроавтобус, на мой вопрос подвести в сторону Москвы водитель ответил положительно, и мы поехали. Как потом оказалось ехал он прямо в Москву, это несомненно была удача. Водитель был выходцем с Кавказа и часто подбирал людей, у них на родине принято останавливаться если человек голосует. Потом в дальнейшем меня еще не раз подвозили кавказцы, за что им большое спасибо! Как обычно разговорились, он ехал к брату в Москву, собирался там работать. По дороге я увидел наших ребят, выехавших днем раньше, водитель был не против и мы взяли и их. Вот так неразделимой тройкой к вечеру мы докатили до Москвы. В Москве был два с половиной дня и в воскресенье поехал в Питер вместе со Славой из Москвы, который тоже выразил желание поехать в Мурманск. Мы разделились, но в итоге, сменив пару машин, приехали на тверскую объездную вдвоем на жигулях вместе со школьным учителем трудов и физкультуры.

Там стояли фуры, так как было еще утро и некоторые водители спали. Водитель одной их фур взял меня и мы потихоньку полегоньку поехали в Питер. Дорога была мокрая и скользкая, потому водитель шел в среднем 60 км/ч. По пути сделали несколько остановок. Уже проехали Новгород и тут выскакивает гаишник с палочкой. Останавливаемся и происходит следующий разговор:

- Здравствуйте, инспектор ГИБДД, вы нарушили скоростной режим.
- А на сколько я превысил скорость?
- На сто рублей.
- Ну, может быть, давайте на пятьдесят?
- Ну ладно на пятьдесят.

Едем дальше и водитель рассказывает разные истории про гаишников. В Питер я приехал где-то в десятом часу. Пробыл там три дня, за это время окончетельно сформировался список людей которые ехали в Мурманск. Нас оказалось пятеро:я, два Кости из Минска, Слава из Москвы и Кирилл из Ставрополя. Вечером перед отъездом передумал ехать Костя, а утром на трассу мы вышли втроем.

22 января мы: Костя, Кирилл и я, выбрались из Питера на троллейбусе, прошли пешком до выездного поста ГАИ и разделились. Первым встал я, потом на некотором расстоянии Костя, последний - Кирилл, он уехал первым. Тут случилось интересное событие: нас двоих берет женщина на жигулях, так мы проезжаем около 30 км, до поворота на Кировск. Там вновь разделяемся.

Погодка тогда в Питере была зимняя, морозец около -15 из-за большой влажности ощущался заметно, потому через пол часа стояния первым делом замерзали ноги. Но поток машин был не плохой и мы подбирая друг друга по трассе достигли втроем реки Волхов где на нашу просьбу налить кипятка, в придорожном кафе, нам ответили, что это удовольствие обойдется в 10 рублей. Мы попили кофе из термоса, заправили его снова, перешли через мост и разделились. Встали в том же порядке что и при выезде из Питера. Через несколько минут Костя останавливает жигуленок с вологодскими номерами, разговаривает с водителем и машет нам рукой. Мы вновь движемся неразделимой тройкой! Проехали до поселка Паша, там, из-за отсутствия машин сделали несколько фотографий.

Минут через двадцать Костя уезжает на МАЗе, как потом оказалось до Кандалакши. Немного простояв мы уезжаем с дорожными рабочими на Газ-66 в кузове. Там внутри печка, две двухъярусные кровати, газовая плита. Мы пока ехали поели, попили чаю, правда там так трясло, что половина его вылилось на пол и одежду. Когда приехали на въездной карельский пост ГАИ, солнце уже начинало садиться, хотя было около четырех часов, мороз усиливался. После часа зависания Кирилл уезжает на фуре, а я простояв еще час еду в теплой иномарке с армянином Ашотом. Все кавказцы, которые попадались мне в пути были интересными людьми, с разными жизненными позициями и статусом, от бизнесмена до обычного водителя, у всех у них с детства привита традиция помогать людям.

Ашот довез меня прямо до петрозаводского ж/д вокзала, где была назначена наша первая стрелка. Там встретил Кирилла, который приехал немногим раньше меня, и мы, найдя через знакомых вписку (место, где можно переночевать), отправились туда. Это оказалась парикмахерская, познакомились со сторожем Сергеем, сварили еду, помылись и легли спать. За следующие сутки нам предстояло проехать самый тяжелый участок трассы.

Утром позавтракали, собрали вещи, попрощались с Сергеем, купили немного еды и выбрались на трассу. Погода замечательная, морозец около -10. В Карелии в это время года температура опускается до -45 градусов, но из-за низкой влажности переносится нормально. Все встречающиеся нам водители и местные жители говорили, что в этом году зима здесь очень мягкая, и действительно мы не застали мороза ниже -25 градусов. Первой остановившейся машиной в это утро выла ГАЗель с кавказцем за рулем, но он вскоре поворачивал, и мы не стали садиться. Потом застопили камаз, который подвез нас на 20 км, до станции Шуйской. Очень долго пришлось выбираться из этой деревни, наконец вышли, стали голосовать. Позиция плохая, небольшая горка с поворотом, машине особо негде остановиться. Рядом кафешка, водитель одной из фур, стоящей там, на вопрос можно ли с ним до Мурманска, сказал, что они поломались и поедут не скоро. Простояв минут 15, мы уезжаем на вахтовке (машина, которая отвозит вахтовых рабочих на место работы) до поселка Яншиполе, где зависаем надолго. Встав на окраине этого самого поселка, мы пытаемся уехать в течение двух часов. Машин на трассе было очень мало, мы стояли и жевали сухари, стараясь размять ноги, чтоб они не так сильно мерзли. За это время наша вахтовка вывернула и поехала обратно в сторону Петрозаводска, какой-то дед прошел мимо нас по своим делам несколько раз, судя по всему местные жители были заинтересованы двумя разноцветными людьми на трассе, но никто не подошел не поинтересовался откуда мы и куда. Через некоторое время я достал сидушку и написал на ней маркером 51rus (номер машин мурманской области), но и это не дало результатов. Потом остановились двое парней в легковушке, которые ехали до Кондопоги, они довоезли нас до поворота, где была кафешка. Мы, спросив разрешение у официантки, зашли туда и попили час из термоса, погрелись, залили нового чая. После небольшого отдыха движемся по трассе в поисках нормальной позиции для голосования. На ходу остановили жигуль на 15 км, находившиеся там муж с женой долго нас расспрашивали, и очень удивились что мы приехали автостопом из далека, и едем в Мурманск. Вообще местные люди, которые нас подвозили были очень удивлены что мы ездим автостопом, да еще и зимой, все задавали однотипные вопросы, хорошо ли берут, где ночуете, что едите.

Простояв не более 10 минут уезжаем на красном микроавтобусе, забитом блоками с пивом и напитками. Водитель едет в Медвежьегорск, увлекается рыбалкой и рассказывает как видел ночью на дороге много разных животных, и даже рысь. Оказывается в Медвежьегорске есть большая пещера, где периодически проводят дискотеки и что народ приезжает из Питера и Москвы, по его словам там очень хорошая акустика. По пути я сделал несколько фотографий.

На повороте на Медвежьегорск (местные почему-то называют город Медведь-гора) мы выходим и начинаем голосовать. Дело двигалось к вечеру, мороз усиливался, и из-за этого закат в тот день был очень красивым: небо словно палитра разлилось множеством цветов от оттенком красного, до зеленого и фиолетового. Трасса, не балующая машинами, совсем пустеет. Стоишь по 10 минут и нет ни одной машины! Не помню сколько мы простояли но тут из-за поворота выезжает КАМАЗ, водитель останавливается, на его лице выражается радость, он открывает дверь и кричит: "ребята, автостопщики, садитесь, садитесь!". Мы запрыгиваем в кабину, кидаем назад рюкзаки и трогаемся! Водителя звали Влад, это, наверно, самый классный водитель из всех, которые нас подвозили в этой поездке, ему 31 год, учился в мореходке, но после серьезного похода в море бросил ее. Подвозит автостопщиков, любит рыбалку и машины. Мы с ним проехали самый сложный участок этой трассы: 390 км от Медвежьегорска до Лоухов. Ехали мы около 7-8 часов, трасса была скользкая, иногда шел небольшой снег, потому машина шла со скоростью 50-60 км/ч. Все это время Влад рассказывал нам о своем городе - Мурманске, о том сколько всякой рыбы можно поймать в тех местах, о походах на медведя, о природе Кольского полуострова, в общем мы слушали с большим интересом. Он раскрыл нам сущность понятия "лось самоубийца", оказывается когда у лося наступает брачный период, а это конец весны - начало лета, он, будучи вместе с самкой, расценивает любой движущийся объект как противника, потому когда машина едет по дороге он может неожиданно выскочить прямо перед ней, что приводит к крупным авариям. Ближе к ночи мы с Кириллом заметили что небо впереди как бы разделилось на темную и светлую части, оказывается это было северное сияние. Когда мы остановились, чтобы помочь сломавшейся фуре, и вышли из кабины, мы увидели наконец северное сияние. На черном фоне неба было видно большую светлую полосу, состоящую как бы из более маленьких, сливающихся между собой, полосок. Большая полоса, постоянно изменяясь, превратилась в полукруг, потом в круг, потом опять расползлась по небу и стала уже. Такое ощущение что небо ожило. По словам Влада это было слабое сияние, а в нормальном много разных цветов.

Вот так мы доехали до поворота на Лоухи, водитель лег спать, так как было два часа ночи, и мы тоже отправились искать ночлег. Кафешка оказалась закрыта, мотель тоже. На посту ГАИ стояла нива с двумя гаишниками, которые останавливали и проверяли очень редкие машины. На наш вопрос набрать кипятка, они сказали что бы мы стучали в мотель, там мол девушка есть. Мы разбудили девушку, она совсем не удивилась двум людям с рюкзаками среди ночи, закипятила чайник, мы попили кофе, залили новую партию, поблагодарили и пошли на трассу. Делать было нечего, мы занялись автостопом, вернее ожиданием машины. В ту ночь было тепло, всего -5 градусов, но гаишники видимо замерзли сидеть в своей Ниве и принялись разводить костер из подручных средств прямо под постом ГАИ. У них ничего не получалось: его сдувало ветром, и они опять залезли в машину. Мы же, чтобы не замерзнуть, нашли пустую пластиковую бутылку, и начали играть ей в какое-то подобие футбола. Поставили на некотором расстоянии рюкзаки, получились ворота, один подавал, другой принимал. Так прошло два часа, и за это время проехало всего 3 машины! Около четырех утра гаишники остановили пустой автобус, который взял нас. В автобусе не работала печка, и все его обитатели мерзли, спать было невозможно. Проехали километров сто до поселка Зеленоборского, остановились у кафе, смотрю промелькнули яркие автостопные куртки. В автобус заходят парень с девушкой, как оказалось это Саня и Катя, они ехали из Тюмени, где учатся, в Мурманск на каникулы. С Саней мы переписывались до этого до интернету. Мы познакомились, попили чаю, кто хотел, лег спать. Остальной путь проделали неразделимой четверкой, Саня рассказывал по пути о тех местах, которые мы проезжали, в общем доехали весело.

В городе Мурманске мы были около часу дня 24 января, проехав 900 км от Петрозаводска за сутки, что даже летом неплохо. Костя опередил нас на несколько часов, на следующий день мы встретились в назначенном, еще в Питере, месте. Надо сказать, что чем дальше двигаешься на север, тем меньше становятся деревья, меняется рельеф. На юге Карелии был высокий сосновый и еловый лес, на севере двухметровая карельская береза, в мурманской области тундра, сопки. Приехали в Мурманск, тепло, ноль градусов, люди ходят без шапок. Город своеобразный, расположен на берегу Кольского залива и со всех сторон окружен сопками, на которых народ катается на лыжах. Порт не замерзает из-за влияния Гольфстрима.

Погостили у Сани три дня, походили по городу, посетили музей, переплыли Кольский залив туда и обратно на теплоходе (используется как рейсовый, возит людей с одного берега на другой), пообщались с автостопщиками, которые тоже вписывались в этой квартире. Сам Александр с Катей побывали прошедшим летом в Чечне, посетили Грозный и еще несколько городов, путешествовали автостопом, отрицая всеобщее, ошибочное мнение о том, что там крадут и убивают людей. По их рассказам местные жители относились к ним очень гостеприимно, звали в гости, угощали, подвозили. Так же познакомились с девушкой Ольгой, которая, путешествуя в одиночку, объездила весь северный Кавказ, и тоже побывала в Чечне.

В мурманском музее мы узнали, что недалеко от города есть поселения Саамов, коренных жителей Кольского полуострова, решили съездить посмотреть. Из Мурманска шел рабочий поезд до Оленегорска, но уехать в нем нам не удалось, проводница единственного вагона хотела денег, а машинист боялся, что ему влетит за провоз пассажиров, мы решили ехать стопом, вышли на трассу и вскоре уехали на КАМАЗЕ до искомого города. Третий человек нашей команды Костя, не смог вовремя забрать рюкзак в месте, где ночевал первую ночь, потому выехал позже.

Приехав на Оленегорский вокзал, оставили у дежурной по вокзалу записку Косте, что мы били здесь в такое-то время, едем в поселок Ловозеро. От вокзала до поворота на Ловозеро нас подвез жигуленок, там мы стали голосовать. Машин было достаточно, и вскоре нас подобрали парень с девушкой тоже на жигулях. Они искренне удивлялись нашим рассказам о том, что мы путешествуем автостопом и приехали из столь дальних мест. Подвезли до развилки на поселок Ревда. В Этот день выглянуло солнце, как потом нам сказали местные жители, это было первое солнце в этом году. Вдали виднелись склоны горы Сенгисчорр, и везде, куда не посмотришь, тундра. Было тихо, очень мне запомнилась эта "настоящая" тишина, в городе такой не бывает. Простояли около 15 минут и уехали на УАЗике до Ловозера.

Мне представлялось что я увижу чумы, оленей, людей одетых в оленьи шкуры и все прочее, но на самом деле нас встретили пятиэтажные дома, почта, магазин, цивильно одетые люди. Поселок Ловозеро является самым маленьким районным центром в Мурманской области. Там есть совхоз "Тундра", где выращивают оленей, выделывают шкуру, ПТУ, где готовят оленеводов, музей. Первым делом мы отправились в музей, но он как раз закрылся на обед. Мы пошли по поселку дельше, на его окраине пошли деревянные дома, сараи, возле одного из них мы увидели людей, которые возились с мотосанями. Мы подошли, представились, они оказались преподаватели ПТУ, так же там было два ученика. Мужики сказали, что собираются в тундру кормить оленей и могут взять нас собой. К снегоходам привязали обычные деревянные сани, постелили оленьи шкуры, и мы понеслись. После того как тронулись я понял, надо держаться крепко, сани носило из стороны в сторону, я вцепился в них изо всех сил, чтобы не слететь. Ощущения были незабываемые, мы несемся по снежной глади, объезжая деревца, светит солнце. Я достал фотоаппарат, но не успел взвести затвор, как он перестал слушаться, просто замерз, ничего не работало. Приехали на место, там стоял шум, рядом паслись олени. Оленеводы привязывают самцов, а самки ходят свободно, и не убегают. Олени были не пугливыми и подходили прямо к человеку. Кирилл стал фотографировать, а я отогревать свой фотоаппарат. Пока мы фотографировали, оленеводы погрузил на сани, напиленные до этого, дрова, и уехали, сказав, что приедут и заберут нас. Мы, уже порядком подмерзшие, залезли в чум и начали разжигать костер. Поначалу у нас ничего не получалось, чум наполнился дымом, и мы изрядно прокоптились. Потом потихоньку костер разгорелся, и начал отогревать наши ноги и руки. Вот так мы сидели в чуме, грелись, и тут мне пришла мысль, а что если они не приедут за нами, вот было бы весело, в такой одежде и обуви как была на нас, мы бы долго не смогли продержаться в тундре, в первую очередь мерзли ноги, не спасали даже шерстяные носки. Местные жители потом нас рассказывали, что они, когда идут в тундру, одевают одежду и обувь из оленей шкуры, и что если при морозе -40 упасть в снег и заснуть, то в токай одежде не замерзнешь.

Через минут сорок приехали наши знакомые, и отвезли в поселок, прямо к дому, где находилось ПТУ, директор, Анатолий Павлович, был не против нашей ночевки в нем, и предоставил в распоряжение целый класс. Мы оставили рюкзаки, и пошли в музей. На обратном пути купили хлеба, поели и легли спать.

Утром, поблагодарив, директора и сторожа, собрались, оставили на почте записку для Кости, что мы были здесь в такое-то время и едем в Лапландский заповедник. Но к сожалению Костя, приехав сюда днем позже, ее не нашел, и стал искать наши следы среди местного населения. Видимо двое оранжевых людей с рюкзаками не такие частые здесь гости, поэтому он вышел на тех оленеводов, которые нас возили в тундру, и потом тоже вписался в ПТУ.

На нескольких машинах мы достигли кордона Лапландского заповедника. Но госинспектор сообщил нам что людей туда не пускают, что нужно какое-то разрешение из Мончегорска, в общем мы пошли к нему в дом знакомиться и пить чай. Он угостил нас чудо трубочками с вареньем, мы напились чаю, порасспросили о жизни заповедника, посмотрели фотографии. Я подарил ему две книжки по автостопу, так как он, как оказалось, любил в молодости попутешествовать, так что если кто увидит на трассе голосующего госинспектора Лапландского заповедника, подбирайте, он человек хороший!

Посовещавшись мы решили ехать в Петрозаводск, заехав по пути в заповедник Кивач, а оттуда в сторону острова Валаам.

Быстрая иномарка довезла нас до Кандалакшинского поста ГАИ, где мы зависли на невиданное доселе время - пять часов. Нигде раньше я столько не ждал машину как там, это был своеобразный рекорд. После первого часа мы, начиная мерзнуть, зашли в кафешку, погрелись и попили чаю. Потом стали стопить, машин было мало, а те что останавливались, шли на десять километров и сворачивали. Перспектива остаться на глухом повороте, где до ближайших населенных пунктов десятки километров, не радовала, и мы отпускали машину. Через два или три часа решили попробовать попросить у гаишников, чтобы те подсадили в машину, но они ответили что мол никто не возьмет, что мы не уедем и все в том же духе, единственное сказали что им нравиться наш прикид.

Мы начали стопить прямо на посту, чтобы параллельно впрашиваться в фуры которые там тормозили стражи порядка. Через некоторое время, приезжает Ольга, с которой мы познакомились у Сани, она ехала одна до Москвы. Мы набросились на привезенные ею пирожки, потому что сильно хотелось кушать, сообщили что стоим долго. Она пошла за пост и где-то через час уехала, а мы все стояли. Все же уехали с бородатым водителем на КАМАЗЕ, звали его Алексей Алексеевич, он возил молоко из Вологды в Мурманск.

С восьми вечера до восьми утра мы, борясь со сном, под орущий из динамика шансон, двигались на юг, по пустой трассе которую заметало снегом. Сделали несколько остановок, отпаивали себя и водителя горячим чаем и заправлялись кипятком. Когда до Медвежьегорска оставалось менее сорока километров мы, не в силах больше сдерживать сон, остановились, и водитель объявил привал на час. После часового сна мы бодренько доехали до искомого места, Алексей Алексеевич свернул на Вологду, а мы отправились на водопад Кивач. Приехали туда на КАМАЗЕ, а от трассы надо было еще топать пешком восемь километров, но не успели мы пройти и четверти пути, как нас подобрал и подвез жигуленок.

Водопад Кивач, находящийся на реке Суна, некогда был вторым по величине в Европе, но после того как выше по течению построили плотину, воды в реке стало меньше, стал меньше и водопад. Летом здесь много туристов, зимой же никого нет, тишина, и он по своему красив. Этой зимой сильных морозов не было, потому он замерз не полностью, лед по краям падающей воды необычно голубого цвета.

После изрядной порции чая в будке у тети билетерши, мы пошли, а вскоре и поехали назад, на трассу. В Петрозаводске были часов в шесть вечера.

Вечером следующего дня я был в Питере, побыл несколько дней и распечатал фотографии. Кирилл двинулся домой в Ставрополь, а я, стартуя в 9.30 из Питера, прибыл в Минск около 22 часов, вышел из машины, поблагодарив водителя, и растворился в суете большого города.

Алексей Бамбизо ака Alex_Minsk КЭП "Sky Division" 11.02.04